Fehlercodes der Gruppe P21xx
256 generische Codes von P2100 bis P21FF und die Bedeutung der einzelnen Codes.
- P2100 Stromkreis Drosselklappen-Stellmotor unterbrochen
- P2101 Stromkreis Drosselklappen-Stellmotor Bereich/Leistung
- P2102 Stromkreis Drosselklappen-Stellmotor zu niedrig
- P2103 Stromkreis Drosselklappen-Stellmotor zu hoch
- P2104 Drosselklappen-Regelsystem – Erzwungener Leerlauf
- P2105 Drosselklappen-Regelsystem – Erzwungene Motorabschaltung
- P2106 Drosselklappen-Regelsystem – Erzwungene Leistungsbegrenzung
- P2107 Prozessor des Drosselklappen-Steuermoduls
- P2108 Leistung des Steuergeräts für Drosselklappenbetätigung
- P2109 Leistung des Drosselklappen-/Fahrpedalsensors A am minimalen Anschlag
- P210A Steuerstromkreis/Unterbrechung des Drosselklappenstellmotors B
- P210B Stromkreisbereich/Leistung Stellmotor Drosselklappe B
- P210C Steuerstromkreis des Drosselklappenstellmotors B: Spannung zu niedrig
- P210D Steuerstromkreis des Drosselklappenstellmotors B: Spannung zu hoch
- P210E Spannungskorrelation Drosselklappen-/Fahrpedalsensor/Schalter C/F
- P210F Drosselklappen-Regelsystem B – erzwungene Drehzahlbegrenzung
- P2110 Drosselklappen-Regelsystem – erzwungene Drehzahlbegrenzung
- P2111 Drosselklappen-Regelsystem – klemmt offen
- P2112 Drosselklappen-Regelsystem – klemmt geschlossen
- P2113 Leistung des Drosselklappen-/Fahrpedalsensors B am minimalen Anschlag
- P2114 Leistung des Drosselklappen-/Fahrpedalsensors C am minimalen Anschlag
- P2115 Leistung des Drosselklappen-/Fahrpedalsensors A am minimalen Anschlag
- P2116 Leistung des Drosselklappen-/Fahrpedalsensors B am minimalen Anschlag
- P2117 Leistung des Drosselklappen-/Fahrpedalsensors F am minimalen Anschlag
- P2118 Stromaufnahme des Drosselklappenstellmotors: Bereich/Leistung
- P2119 Drosselklappenbereich/Leistung des Drosselklappen-Regelsystems
- P211A Drosselklappen-Regelsystem B – klemmt offen
- P211B Drosselklappen-Regelsystem B – klemmt geschlossen
- P211C Stromaufnahme des Drosselklappenstellmotors B: Bereich/Leistung
- P211D Drosselklappen-Regelsystem B: Bereich/Leistung
- P211E Prozessor des Drosselklappen-Steuermoduls B
- P211F Funktion des Drosselklappen-Steuergeräts B
- P2120 Stromkreis Drosselklappen-/Fahrpedalsensor/Schalter D
- P2121 Stromkreisbereich/Leistung Drosselklappen-/Fahrpedalsensor/Schalter D
- P2122 Stromkreis Drosselklappen-/Fahrpedalsensor D niedrig
- P2123 Stromkreis Drosselklappen-/Fahrpedalsensor D hoch
- P2124 Stromkreis Drosselklappen-/Fahrpedalsensor/Schalter D intermittierend
- P2125 Stromkreis Drosselklappen-/Fahrpedalsensor/Schalter E
- P2126 Stromkreisbereich/Leistung Drosselklappen-/Fahrpedalsensor/Schalter E
- P2127 Stromkreis Drosselklappen-/Fahrpedalsensor/Schalter E niedrig
- P2128 Stromkreis Drosselklappen-/Fahrpedalsensor/Schalter E hoch
- P2129 Stromkreis Drosselklappen-/Fahrpedalsensor/Schalter E intermittierend
- P212A Stromkreis Drosselklappensensor/Schalter G
- P212B Stromkreisbereich/Leistung Drosselklappensensor/Schalter G
- P212C Stromkreis Drosselklappensensor/Schalter G niedrig
- P212D Stromkreis Drosselklappensensor/Schalter G hoch
- P212E Stromkreis Drosselklappensensor/Schalter G intermittierend
- P212F Spannungskorrelation des Drosselklappen-/Pedalpositionssensors/-schalters F/G
- P2130 Stromkreis des Drosselklappen-/Pedalpositionssensors/-schalters F
- P2131 Drosselklappen-/Fahrpedalstellungssensor/-schalter F: Bereich/Leistung
- P2132 Drosselklappen-/Fahrpedalstellungssensor/-schalter F: Spannung zu niedrig
- P2133 Drosselklappen-/Fahrpedalstellungssensor/-schalter F: Spannung zu hoch
- P2134 Sporadischer Fehler im Stromkreis des Drosselklappen-/Pedalpositionssensors/-schalters F
- P2135 Spannungskorrelation des Drosselklappenpositionssensors A/B
- P2136 Spannungskorrelation des Drosselklappen-/Pedalpositionssensors A/C
- P2137 Spannungskorrelation des Drosselklappen-/Pedalpositionssensors B/C
- P2138 Spannungskorrelation des Drosselklappen-/Pedalpositionssensors D/E
- P2139 Spannungskorrelation des Drosselklappen-/Pedalpositionssensors/-schalters D/F
- P213A Abgasrückführungs-Drosselklappensteuerkreis B/offen
- P213B EGR-Drosselklappensteuerkreis B – Bereich/Leistung
- P213C EGR-Drosselklappensteuerkreis B – Signal zu niedrig
- P213D EGR-Drosselklappensteuerkreis B – Signal zu hoch
- P213E Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem – erzwungene Motorabschaltung
- P213F Fehler im Kraftstoffpumpensystem – erzwungene Motorabschaltung
- P2140 Spannungskorrelation des Drosselklappen-/Pedalstellungssensors/-schalters E/F
- P2141 EGR-Drosselklappensteuerkreis A – Signal zu niedrig
- P2142 EGR-Drosselklappensteuerkreis A – Signal zu hoch
- P2143 EGR-Entlüftungssteuerkreis/offen
- P2144 EGR-Entlüftungssteuerkreis – Signal zu niedrig
- P2145 EGR-Entlüftungssteuerkreis – Signal zu hoch
- P2146 Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe A/offen
- P2147 Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe A – Spannung zu niedrig
- P2148 Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe A – Spannung zu hoch
- P2149 Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe B/offen
- P214A SCR-NOx-Katalysator-Einlasstemperatur zu hoch
- P214B SCR-NOx-Katalysator-Einlasstemperatur während der Partikelfilterregeneration zu hoch
- P214C SCR-NOx-Katalysator-Auslasstemperatur zu hoch
- P214D SCR-NOx-Katalysator-Auslasstemperatur während der Partikelfilterregeneration zu hoch
- P214E Stromaufnahme der Reduktionsmittelpumpe A zu hoch
- P214F Stromaufnahme der Reduktionsmittelheizung A zu hoch
- P2150 Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe B – Spannung zu niedrig
- P2151 Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe B – Spannung zu hoch
- P2152 Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe C/offen
- P2153 Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe C – Spannung zu niedrig
- P2154 Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe C – Spannung zu hoch
- P2155 Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe D/offen
- P2156 Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe D – Spannung zu niedrig
- P2157 Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe D – Spannung zu hoch
- P2158 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B – Stromkreis
- P2159 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B – Bereich/Leistung
- P215A Abgleich von Fahrzeuggeschwindigkeit und Raddrehzahl
- P215B Abgleich von Fahrzeuggeschwindigkeit und Getriebeausgangsdrehzahl
- P215C Abgleich von Getriebeausgangsdrehzahl und Raddrehzahl
- P215D Reduktionsmittelpumpe B bleibt eingeschaltet
- P215E Stromaufnahme der Reduktionsmittelheizung D zu niedrig
- P215F Stromaufnahme der Reduktionsmittelheizung D zu hoch
- P2160 Stromkreis des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors B – Signal zu niedrig
- P2161 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B – Stromkreis, intermittierend/unregelmäßig/Signal zu hoch
- P2162 Abgleich der Fahrzeuggeschwindigkeitssensoren A/B
- P2163 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor A – Verhalten am Maximalanschlag
- P2164 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor B – Verhalten am Maximalanschlag
- P2165 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor C – Verhalten am Maximalanschlag
- P2166 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor D – Verhalten am Maximalanschlag
- P2167 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor E – Verhalten am Maximalanschlag
- P2168 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor F – Verhalten am Maximalanschlag
- P2169 Steuerkreis des Entlüftungsmagnetventils des Abgasdruckreglers/offen
- P216A Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe E/offen
- P216B Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe E – Spannung zu niedrig
- P216C Versorgungsspannungsstromkreis der Einspritzventilgruppe E – Spannung zu hoch
- P216D Versorgungsspannungsstromkreis der Einspritzventilgruppe F – Unterbrechung/offen
- P216E Versorgungsspannungsstromkreis der Einspritzventilgruppe F – Spannung zu niedrig
- P216F Versorgungsspannungsstromkreis der Einspritzventilgruppe F – Spannung zu hoch
- P2170 Steuerstromkreis des Entlüftungsmagnetventils des Abgasdruckreglers zu niedrig
- P2171 Steuerstromkreis des Entlüftungsmagnetventils des Abgasdruckreglers zu hoch
- P2172 Drosselklappensteller-Steuerungssystem – plötzlicher hoher Luftdurchsatz erkannt
- P2173 Drosselklappensteller-Steuerungssystem – hoher Luftdurchsatz erkannt
- P2174 Drosselklappensteller-Steuerungssystem – plötzlicher niedriger Luftdurchsatz erkannt
- P2175 Drosselklappensteller-Steuerungssystem – niedriger Luftdurchsatz erkannt
- P2176 Steuerungssystem für Drosselklappensteller A – Leerlaufposition nicht angelernt
- P2177 Gemisch außerhalb des Leerlaufs zu mager, Bank 1
- P2178 Gemisch außerhalb des Leerlaufs zu fett, Bank 1
- P2179 Gemisch außerhalb des Leerlaufs zu mager, Bank 2
- P217A Versorgungsspannungskreis der Einspritzventilgruppe G unterbrochen/offen
- P217B Versorgungsspannungskreis der Einspritzventilgruppe G zu niedrig
- P217C Versorgungsspannungskreis der Einspritzventilgruppe G zu hoch
- P217D Versorgungsspannungskreis der Einspritzventilgruppe H unterbrochen/offen
- P217E Versorgungsspannungskreis der Einspritzventilgruppe H zu niedrig
- P217F Versorgungsspannungskreis der Einspritzventilgruppe H zu hoch
- P2180 Gemisch außerhalb des Leerlaufs zu fett, Bank 2
- P2181 Kühlkreislaufleistung
- P2182 Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors 2
- P2183 Kühlmitteltemperatursensor 2 – Signalbereich/Leistung
- P2184 Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors 2 – Signal zu niedrig
- P2185 Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors 2 – Signal zu hoch
- P2186 Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors 2 – sporadisch/unplausibel
- P2187 Gemisch im Leerlauf zu mager (Bank 1)
- P2188 Gemisch im Leerlauf zu fett (Bank 1)
- P2189 Gemisch im Leerlauf zu mager (Bank 2)
- P218A Steuerungssystem für Drosselklappensteller B – Leerlaufposition nicht angelernt
- P218B Stromkreis der Drosselklappen-/Kraftstoffsperre B
- P218C Stromkreis der Drosselklappen-/Kraftstoffsperre B – Bereich/Leistung
- P218D Stromkreis der Drosselklappen-/Kraftstoffsperre B – Signal zu niedrig
- P218E Stromkreis der Drosselklappen-/Kraftstoffsperre B – Signal zu hoch
- P218F Kein Reduktionsmittelfluss erkannt
- P2190 Gemisch im Leerlauf zu fett (Bank 2)
- P2191 Gemisch bei höherer Last zu mager (Bank 1)
- P2192 Gemisch bei höherer Last zu fett (Bank 1)
- P2193 Gemisch bei höherer Last zu mager (Bank 2)
- P2194 Gemisch bei höherer Last zu fett (Bank 2)
- P2195 O2-Sensorsignal mit magerer Abweichung / auf magerem Wert feststehend (Bank 1, Sensor 1)
- P2196 O2-Sensorsignal mit fetter Abweichung / auf fettem Wert feststehend (Bank 1, Sensor 1)
- P2197 O2-Sensorsignal mit magerer Abweichung / auf magerem Wert feststehend (Bank 2, Sensor 1)
- P2198 O2-Sensorsignal mit fetter Abweichung / auf fettem Wert feststehend (Bank 2, Sensor 1)
- P2199 Abgleich der Ansauglufttemperatursensoren 1/2
- P219A Luft-Kraftstoff-Verhältnis unausgeglichen, Bank 1
- P219B Luft-Kraftstoff-Verhältnis unausgeglichen, Bank 2
- P219C Luft-Kraftstoff-Verhältnis von Zylinder 1 unausgeglichen
- P219D Luft-Kraftstoff-Verhältnis von Zylinder 2 unausgeglichen
- P219E Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht in Zylinder 3
- P219F Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht in Zylinder 4
- P21A0 Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht in Zylinder 5
- P21A1 Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht in Zylinder 6
- P21A2 Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht in Zylinder 7
- P21A3 Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht in Zylinder 8
- P21A4 Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht in Zylinder 9
- P21A5 Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht in Zylinder 10
- P21A6 Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht in Zylinder 11
- P21A7 Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht in Zylinder 12
- P21A8 Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors B
- P21A9 Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors B – Bereich/Leistung
- P21AA Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors B – Signal zu niedrig
- P21AB Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors B – Signal zu hoch
- P21AC Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors B – Signal zeitweise/unstetig
- P21AD Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors C
- P21AE Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors C – Bereich/Leistung
- P21AF Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors C – Signal zu niedrig
- P21B0 Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors C – Signal zu hoch
- P21B1 Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors C – Signal zeitweise/unstetig
- P21B2 Regelung des NOx-Adsorbers im geschlossenen Regelkreis setzt zu spät ein
- P21B3 Regelung des NOx-Adsorbers im geschlossenen Regelkreis am oberen Grenzwert
- P21B4 NOx-Adsorber überhitzt (Zylinderbank 1)
- P21B5 NOx-Adsorber überhitzt (Zylinderbank 2)
- P21B6 Einspritzzeitpunkt von Zylinder 1 beim Kaltstart
- P21B7 Einspritzzeitpunkt von Zylinder 2 beim Kaltstart
- P21B8 Einspritzzeitpunkt von Zylinder 3 beim Kaltstart
- P21B9 Einspritzzeitpunkt von Zylinder 4 beim Kaltstart
- P21BA Einspritzzeitpunkt von Zylinder 5 beim Kaltstart
- P21BB Einspritzzeitpunkt von Zylinder 6 beim Kaltstart
- P21BC Einspritzzeitpunkt von Zylinder 7 beim Kaltstart
- P21BD Einspritzzeitpunkt von Zylinder 8 beim Kaltstart
- P21BE Einspritzzeitpunkt von Zylinder 9 beim Kaltstart
- P21BF Einspritzzeitpunkt von Zylinder 10 beim Kaltstart
- P21C0 Einspritzzeitpunkt von Zylinder 11 beim Kaltstart
- P21C1 Einspritzzeitpunkt von Zylinder 12 beim Kaltstart
- P21C2 Steuerstromkreis des Reduktionsmittel-Heizungsrelais – Unterbrechung
- P21C3 Steuerstromkreis des Reduktionsmittel-Heizungsrelais – Signal zu niedrig
- P21C4 Steuerstromkreis des Reduktionsmittel-Heizungsrelais – Signal zu hoch
- P21C5 Signal des Reduktionsmittel-Füllstandssensors A feststehend
- P21C6 Signal des Reduktionsmittel-Füllstandssensors B feststehend
- P21C7 Steuerstromkreis des Leistungsrelais für das Reduktionsmittel-Steuergerät – Unterbrechung
- P21C8 Steuerstromkreis des Leistungsrelais für das Reduktionsmittel-Steuergerät – Signal zu niedrig
- P21C9 Steuerstromkreis des Leistungsrelais für das Reduktionsmittel-Steuergerät – Signal zu hoch
- P21CA Versorgungsspannungsstromkreis des Reduktionsmittel-Steuergeräts
- P21CB Versorgungsspannung des Reduktionsmittel-Steuergeräts zu niedrig
- P21CC Versorgungsspannung des Reduktionsmittel-Steuergeräts zu hoch
- P21CD Versorgungsspannung des Reduktionsmittel-Qualitätsmoduls zu niedrig
- P21CE Funktionsstörung des Reduktionsmittel-Qualitätsmoduls
- P21CF Stromkreis/Unterbrechung von Einspritzventil B an Zylinder 1
- P21D0 Stromkreis/Unterbrechung von Einspritzventil B an Zylinder 2
- P21D1 Stromkreis/Unterbrechung von Einspritzventil B an Zylinder 3
- P21D2 Stromkreis/Unterbrechung von Einspritzventil B an Zylinder 4
- P21D3 Stromkreis/Unterbrechung von Einspritzventil B an Zylinder 5
- P21D4 Stromkreis/Unterbrechung von Einspritzventil B an Zylinder 6
- P21D5 Stromkreis/Unterbrechung von Einspritzventil B an Zylinder 7
- P21D6 Stromkreis/Unterbrechung von Einspritzventil B an Zylinder 8
- P21D7 Stromkreis/Unterbrechung von Einspritzventil B an Zylinder 9
- P21D8 Stromkreis/Unterbrechung von Einspritzventil B an Zylinder 10
- P21D9 Stromkreis/Unterbrechung von Einspritzventil B an Zylinder 11
- P21DA Stromkreis/Unterbrechung von Einspritzventil B an Zylinder 12
- P21DB Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 1 – Signal zu niedrig
- P21DC Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 1 – Signal zu hoch
- P21DD Stromaufnahme von Reduktionsmittelheizung A zu niedrig
- P21DE Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 2 – Signal zu niedrig
- P21DF Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 2 – Signal zu hoch
- P21E0 Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 3 – Signal zu niedrig
- P21E1 Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 3 – Signal zu hoch
- P21E2 Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 4 – Signal zu niedrig
- P21E3 Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 4 – Signal zu hoch
- P21E4 Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 5 – Signal zu niedrig
- P21E5 Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 5 – Signal zu hoch
- P21E6 Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 6 – Signal zu niedrig
- P21E7 Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 6 – Signal zu hoch
- P21E8 Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 7 – Signal zu niedrig
- P21E9 Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 7 – Signal zu hoch
- P21EA Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 8 – Signal zu niedrig
- P21EB Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 8 – Signal zu hoch
- P21EC Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 9 – Signal zu niedrig
- P21ED Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 9 – Signal zu hoch
- P21EE Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 10 – Signal zu niedrig
- P21EF Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 10 – Signal zu hoch
- P21F0 Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 11 – Signal zu niedrig
- P21F1 Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 11 – Signal zu hoch
- P21F2 Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 12 – Signal zu niedrig
- P21F3 Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 12 – Signal zu hoch
- P21F4 Kraftstoffregelsystem B zu mager außerhalb des Leerlaufs (Bank 1)
- P21F5 Kraftstoffregelsystem B zu fett außerhalb des Leerlaufs (Bank 1)
- P21F6 Kraftstoffregelsystem B zu mager außerhalb des Leerlaufs (Bank 2)
- P21F7 Kraftstoffregelsystem B zu fett außerhalb des Leerlaufs (Bank 2)
- P21F8 Kraftstoffregelsystem B zu mager im Leerlauf (Bank 1)
- P21F9 Kraftstoffregelsystem B zu fett im Leerlauf (Bank 1)
- P21FA Kraftstoffregelsystem B zu mager im Leerlauf (Bank 2)
- P21FB Kraftstoffregelsystem B zu fett im Leerlauf (Bank 2)
- P21FC Kraftstoffregelsystem B zu mager bei höherer Last (Bank 1)
- P21FD Kraftstoffregelsystem B zu fett bei höherer Last (Bank 1)
- P21FE Kraftstoffregelsystem B zu mager bei höherer Last (Bank 2)
- P21FF Kraftstoffregelsystem B zu fett bei höherer Last (Bank 2)