P21B4: NOx-Adsorber überhitzt (Zylinderbank 1)

Bedeutung

Die Temperatur des NOx-Adsorbers für Zylinderbank 1 hat den kalibrierten Grenzwert überschritten. Der Fehlercode lässt weder auf die Ursache noch auf einen Bauteilschaden schließen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der NOx-Adsorber an Zylinderbank 1 speichert und reduziert Stickoxide im Abgasstrom dieser Bank. P21B4 wird gesetzt, wenn die überwachte Temperatur des Adsorbers an Zylinderbank 1 den kalibrierten Grenzwert überschreitet. Ein fehlerhafter Temperaturmesswert, übermäßige Erwärmung oder ein Problem mit dem Abgasstrom kann dazu beitragen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Übermäßige Erwärmung bei der Entschwefelung oder Regeneration des NOx-Adsorbers
2. Falscher Messwert des Abgastemperatursensors
3. Fehler bei der Kraftstoffzufuhr oder Verbrennung, der zu übermäßiger Abgaswärme führt
4. Abgasverengung oder Problem mit dem Abgasstrom

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
• Warnung zum AdBlue/DEF-Füllstand oder zur Qualität
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach einer Karenzzeit
• Abgasuntersuchung (NOx) nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und notieren Sie die Temperatur des Adsorbers an Zylinderbank 1 sowie die Motorbetriebsbedingungen beim Überschreiten des Grenzwerts.
2. Prüfen Sie auf weitere Fehlercodes zu Abgastemperatursensor, Kraftstoffversorgung, Verbrennung oder Abgasnachbehandlung, die auf übermäßige Hitze oder einen falschen Messwert hinweisen könnten.
3. Prüfen Sie Verkabelung und Stecker des Abgastemperatursensors an Zylinderbank 1 und vergleichen Sie seinen Messwert auf Plausibilität mit anderen Temperaturdaten.
4. Prüfen Sie die Abgasanlage an Zylinderbank 1 auf Lecks, Schäden oder Verengungen, die Temperatur oder Durchfluss verändern könnten.
5. Wenn Sensor- und Abgasprüfungen in Ordnung sind, untersuchen Sie die Erwärmung bei der Regeneration oder Entschwefelung sowie den Motorbetrieb anhand des Diagnoseverfahrens des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Verkabelung oder Anschlüsse am Abgastemperatursensor von Zylinderbank 1.
• Ersetzen Sie den Temperatursensor an Zylinderbank 1, wenn er die Plausibilitäts- oder Reaktionsprüfungen des Herstellers nicht besteht.
• Beheben Sie eine Verengung oder einen Durchflussfehler in der Abgasanlage an Zylinderbank 1.
• Beheben Sie den Fehler an Kraftstoffversorgung oder Verbrennung, der die Abgastemperatur übermäßig erhöht.
• Reparieren Sie den Adsorber an Zylinderbank 1 oder dessen Heizungsregelung, wenn Prüfungen eine Überhitzung bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, Anhängerbetrieb und andere Fahrten unter hoher Last, solange eine Überhitzung des Adsorbers an Zylinderbank 1 gemeldet wird. Halten Sie an, wenn Sie Rauch, ungewöhnliche Hitze oder Brandgeruch bemerken. Da dieser Fehler mit tatsächlich überhöhter Abgastemperatur und dem Notlauf zusammenhängen kann, lassen Sie das Fahrzeug zeitnah prüfen. Anhaltende Überhitzung kann Bauteile der Abgasnachbehandlung beschädigen.