Bedeutung
Das Signal im Steuerstromkreis des Reduktionsmittel-Heizungsrelais ist zu hoch. Der Fehlercode allein bestätigt keinen Kurzschluss gegen B+; die Ursache hängt von der Auslegung des Stromkreises ab.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Steuerstromkreis des Reduktionsmittel-Heizungsrelais überträgt den Steuerbefehl des Steuergeräts für die Heizung des DEF-/AdBlue-Systems. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal im Stromkreis höher als erwartet ist. Ein Kurzschluss zur Batteriespannung ist eine mögliche Ursache, muss jedoch anhand der Schaltung und des Fehlers überprüft werden.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss gegen B+
- Korrodierte Steckverbinderkontakte – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung gegen eine B+-Spannungsquelle gequetscht
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
- Warnung zum AdBlue/DEF-Füllstand oder zur Qualität
- Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach einer Karenzzeit
- Abgasuntersuchung (NOx) nicht bestanden
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und weitere Fehlercodes zum Reduktionsmittelsystem aus. Prüfen Sie anschließend den Ansteuerungsstatus der Heizung und Warnmeldungen, um festzustellen, wann das hohe Signal erkannt wurde.
- Prüfen Sie den Kabelbaum des Relaissteuerkreises auf eingeklemmte oder durchgescheuerte Leitungen, die eine Stromquelle berühren könnten. Prüfen Sie die Stecker auf Korrosion oder lose Kontakte.
- Messen Sie das Steuersignal im angesteuerten und nicht angesteuerten Zustand gemäß dem Herstellerverfahren und vergleichen Sie es mit den Herstellervorgaben.
- Prüfen Sie bei spannungsfreiem Stromkreis und gemäß den Vorgaben, ob die Steuerleitung eine unerwünschte Verbindung zu einem Versorgungskreis aufweist. Prüfen Sie die Steckerkontakte außerdem auf Überbrückungen oder Schäden.
- Wenn Verkabelung und Relais die Prüfung bestehen, prüfen Sie den Steuerausgang des Steuergeräts und den Zustand des Steckers anhand des Diagnoseverfahrens des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie eine eingeklemmte oder durchgescheuerte Steuerleitung, die eine Stromquelle berührt.
- Reinigen, sichern oder ersetzen Sie beschädigte Kontakte am Relaissteuerstecker.
- Beheben Sie einen Fehler im Kabelbaum, der das Signal dauerhaft auf hohem Niveau hält.
- Reparieren oder ersetzen Sie ein nachweislich fehlerhaftes Relais oder eine Verbindung zum Steuergerät.
Kann ich weiterfahren?
Das Fahrzeug kann weiterhin fahrbereit sein, aber die Steuerung der DEF-Heizung und die Emissionsüberwachung funktionieren möglicherweise nicht korrekt. Bei kaltem Wetter kann ein anhaltender Fehler zu einem emissionsbedingten Countdown bis zur Startverhinderung beitragen. Beachten Sie jeden angezeigten Countdown und lassen Sie den Fehler zeitnah beheben.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.