P21EE: Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 10 – Signal zu niedrig

Bedeutung

Das Steuergerät hat ein zu niedriges elektrisches Signal im Stromkreis des Einspritzventils B von Zylinder 10 erkannt. Dies weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis hin; daraus lassen sich weder die Einspritzmenge noch die Kraftstoffverteilung auf die Zylinder ableiten.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Einspritzventil B an Zylinder 10 ist das für Zylinder 10 bezeichnete Einspritzventil. Sein Treiberstromkreis liefert den elektrischen Steuerbefehl für den Betrieb. Das Steuergerät überwacht die Reaktion in diesem Stromkreis und setzt P21EE, wenn das Signal niedriger als erwartet ist. Der Code weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 10 hin und sagt nicht aus, wie viel Kraftstoff das Einspritzventil fördert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss gegen Masse in der Verkabelung
2. Beschädigter oder korrodierter Stecker
3. Elektrischer Fehler am Injektor

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unrunder Motorlauf oder Zündaussetzer
• Reduzierte Motorleistung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Fehlzündungszähler und Kraftstoffkorrekturwerte in den Live-Daten, um festzustellen, wann der Fehler im Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 10 auftritt und ob Zylinder 10 Fehlzündungen hat.
2. Schalten Sie den Motor aus und prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Einspritzventil B an Zylinder 10 auf Korrosion, lockere Kontakte, Scheuerstellen oder beschädigte Isolierung, die Massekontakt haben könnte.
3. Prüfen Sie den Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 10 anhand des Schaltplans des Fahrzeugs auf einen Kurzschluss nach Masse, eine Unterbrechung oder eine schlechte Verbindung.
4. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe isoliertem Stromkreis den elektrischen Zustand des Einspritzventils und vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben.
5. Wenn Leitungen und Einspritzventil in Ordnung sind, prüfen Sie den Treiberstromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 10 am Steuergerät nach Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie einen korrodierten oder lockeren Stecker von Einspritzventil B an Zylinder 10.
• Reparieren Sie einen Kurzschluss nach Masse, eine Unterbrechung oder eine beschädigte Leitung im Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 10.
• Ersetzen Sie Einspritzventil B an Zylinder 10, wenn seine elektrische Prüfung außerhalb der Herstellervorgaben liegt.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät nur, wenn der Treiber für Einspritzventil B an Zylinder 10 die vorgeschriebenen Prüfungen nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ruhig läuft und die Warnleuchte dauerhaft leuchtet, beschränken Sie die Fahrt auf notwendige Fahrten und vermeiden Sie starkes Beschleunigen. Halten Sie an, wenn die Leuchte blinkt, der Motor starke Fehlzündungen hat oder stark an Leistung verliert, da anhaltende Fehlzündungen den Katalysator beschädigen können.