Bedeutung
Das Signal im Steuerstromkreis des Leistungsrelais für das Reduktionsmittel-Steuergerät ist zu hoch. Der Fehlercode allein bestätigt keinen Kurzschluss gegen B+; die Ursache hängt von der Auslegung des Stromkreises ab.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Das Leistungsrelais des Reduktionsmittel-Steuergeräts schaltet die Stromversorgung für das System, das DEF in die Abgasnachbehandlung dosiert. Das Motorsteuergerät überwacht den Steuerstromkreis des Relais und setzt P21C9, wenn dessen Signal höher als erwartet ist. Der Fehlercode beweist für sich genommen keinen Kurzschluss der Leitung zur Batteriespannung.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss gegen B+
- Korrodierte Steckverbinderkontakte – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung gegen eine B+-Spannungsquelle gequetscht
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
- Warnung zum AdBlue/DEF-Füllstand oder zur Qualität
- Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach einer Karenzzeit
- Abgasuntersuchung (NOx) nicht bestanden
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie weitere Fehlercodes zu Ladesystem, Batterie und Reduktionsmittel, um festzustellen, ob das hohe Signal bei einem umfassenderen elektrischen Fehler auftrat.
- Prüfen Sie bei ausgeschalteter Zündung die Verkabelung und Stecker des Reduktionsmittel-Relaissteuerkreises auf eingeklemmte Leitungen an einer Stromversorgung, beschädigte Isolierung, Feuchtigkeit oder Korrosion.
- Prüfen Sie die Steckerkontakte auf Korrosion oder lockeren Sitz, da schlechter Kontakt das Signal verfälschen kann, auch wenn kein Kurzschluss im Stromkreis vorliegt.
- Identifizieren Sie den Steuerstromkreis mithilfe des Schaltplans und der Scan-Tool-Daten. Messen Sie anschließend das Signal unter den vom Hersteller angegebenen Bedingungen.
- Wenn das Signal weiterhin hoch ist, grenzen Sie Relais und Stromkreisabschnitte anhand des Diagnoseverfahrens des Herstellers ein, um einen Verkabelungs- oder Bauteilfehler zu lokalisieren.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie beschädigte oder eingeklemmte Verkabelung des Relaissteuerkreises.
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte.
- Beheben Sie einen bestätigten Kurzschluss zu einer Stromquelle im Relaissteuerkreis.
- Ersetzen Sie ein fehlerhaftes Reduktionsmittel-Leistungsrelais, wenn die Stromkreisprüfungen es als Ursache feststellen.
Kann ich weiterfahren?
Das Fahrzeug kann zunächst weiterhin fahrbereit sein, aber das DEF-System kann ausfallen und nach Ablauf der zulässigen Frist einen Countdown bis zur Startverhinderung auslösen. Vermeiden Sie längere Fahrten mit aktiver Warnung und beheben Sie den Fehler zeitnah, um erhöhte Emissionen oder einen nicht möglichen Neustart zu vermeiden.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.