Bedeutung
Das Mindestanschlagsignal des Drosselklappen-/Fahrpedalstellungssensors C liegt während der Initialisierung außerhalb der Spezifikation. Dieser Code wird bei Systemen mit drei redundanten Sensorkanälen für sicherheitskritische Drive-by-Wire-Regelungen verwendet.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Dieser Fehlercode bezieht sich laut Titel auf Drosselklappen- oder Fahrpedalstellungssensor F, einen der redundanten Positionskanäle, die bei manchen Drive-by-Wire-Systemen verwendet werden. P2117 wird gesetzt, wenn das Steuergerät während der Initialisierung feststellt, dass das Signal dieses Kanals am minimalen Anschlag außerhalb des erwarteten Bereichs liegt. Prüfen Sie die Serviceinformationen des Fahrzeugs, da Bezeichnungen der Sensorenkanäle und Systemaufbau variieren.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Interner Fehler des Fahrpedalsensors
- Steckerkontakte korrodiert
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Reduzierte Gasannahme, eventuell Notlauf
- Ruckeln oder Beschleunigungsschwankungen
- Leerlauf zu hoch oder zu niedrig
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie die Serviceinformationen des Fahrzeugs, um Sensor F zu lokalisieren und die zugehörige Drosselklappen- oder Pedalbaugruppe zu bestimmen. Erfassen Sie anschließend die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Positionsfehlercodes.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Sensor F auf korrodierte Pins, Lockerheit, Feuchtigkeit oder Kabelschäden. Achten Sie besonders auf den Steckerbereich.
- Vergleichen Sie mit einem Scan-Tool den Minimalwert von Sensor F während der Initialisierung bei eingeschalteter Zündung mit den Werten der anderen redundanten Kanäle sowie während langsamer Pedalbewegung.
- Prüfen Sie Referenzspannung, Masse und Signalkreise von Sensor F anhand der Herstellervorgaben. Achten Sie auf Wackelkontakte oder ein Signal außerhalb des erwarteten Bereichs.
- Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, prüfen Sie den zugehörigen Pedal- oder Drosselklappenmechanismus auf Klemmen und testen Sie Sensor- oder Stellmotorbaugruppe gemäß dem Verfahren des Fahrzeugherstellers.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lockere Steckerpins von Sensor F und reparieren Sie beschädigte Kabel.
- Ersetzen Sie Sensor F oder die zugehörige Pedal- oder Drosselklappenbaugruppe, wenn das Signal die Prüfung nicht besteht.
- Beheben Sie mechanisches Klemmen, das verhindert, dass die Baugruppe ihre Mindestposition erreicht.
- Reparieren Sie den Stellmotor oder das Steuergerät nur, wenn Prüfungen den Fehler dort bestätigen.
Kann ich weiterfahren?
Da dieser Fehler einen redundanten Positionskanal des Drive-by-Wire-Systems betrifft, kann das Fahrzeug die Leistung begrenzen oder in den Notlauf wechseln. Fahren Sie nicht weiter, wenn die Drosselklappenreaktion eingeschränkt oder unvorhersehbar ist. Organisieren Sie Hilfe, wenn eine sichere Fahrzeugkontrolle fraglich ist.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.