P2173: Drosselklappensteller-Steuerungssystem – hoher Luftdurchsatz erkannt

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen höheren als erwarteten Luftdurchsatz durch das Drosselklappensteller-Steuerungssystem. Der Fehlercode wird gesetzt, wenn der gemessene Luftdurchsatz den für die Betriebsbedingungen kalibrierten Wert überschreitet. Dies weist häufig auf ein Luftleck oder ein Problem mit der Drosselklappensteuerung hin.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Drosselklappenstellersystem verstellt die Drosselklappe und gleicht den Luftstrom mit der Menge ab, die für die Betriebsbedingungen des Motors erwartet wird. P2173 wird gesetzt, wenn der Luftstrom höher als erwartet ist, was durch eine Ansaugleckage, eine Drosselklappe, die nicht wie angefordert schließt, oder ein ungenaues Luftstrom- oder Drucksignal verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterdruckleck im Ansaugsystem
2. Drosselklappengehäuse klemmt offen oder ist verschmutzt
3. Ansaugkanal oder Ansaugschlauch beschädigt
4. Luftmassen- oder Drucksensor defekt
5. Fehler am Drosselklappensteller oder dessen Verkabelung

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Hohe oder schwankende Leerlaufdrehzahl
• Zögerliche Gasannahme
• Verringerte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und den Soll-Drosselklappenwinkel, die Ist-Drosselklappenposition, MAF- und Saugrohrdruckmesswerte vergleichen, um festzustellen, welches Signal zuerst als unnormal erscheint.
2. Ansaugkanäle und Unterdruckschläuche auf Risse, lose Verbindungen oder abgezogene Schläuche untersuchen, die ungemessene Luft einlassen können.
3. Prüfen Sie Drosselklappe und Drosselklappengehäuse auf Klemmen, Ablagerungen oder sichtbare Schäden, die die Klappe weiter geöffnet halten könnten als angefordert.
4. Stecker und Verkabelung der Luftstrom- und Drucksensoren inspizieren und anschließend die Live-Daten auf Messwerte prüfen, die nicht plausibel auf Drosselklappenänderungen reagieren.
5. Wenn keine Undichtigkeit oder kein klemmendes Bauteil gefunden wird, den Drosselklappensteller und die Sensorstromkreise anhand der Herstellerspezifikationen prüfen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Ansaugschlauch wieder aufstecken oder eine lose Schlauchverbindung festziehen.
• Einen gerissenen Ansaugkanal oder Unterdruckschlauch reparieren.
• Die Drosselklappe gemäß dem Serviceverfahren des Fahrzeugs reinigen, wenn Ablagerungen eine reibungslose Bewegung verhindern.
• Beschädigte Sensor- oder Aktorverkabelung reparieren oder ein durch Prüfung als fehlerhaft bestätigtes Bauteil ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ungewöhnlich hoch im Leerlauf läuft oder die Leistung reduziert ist, vermeiden Sie Fahrten mit hoher Geschwindigkeit und Situationen, in denen schnelle Beschleunigung erforderlich ist, bis die Ursache gefunden ist. Halten Sie an, wenn ein unruhiger Leerlauf oder eine schlechte Gasannahme die sichere Fahrzeugkontrolle beeinträchtigt.