P2153: Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe C – Spannung zu niedrig

Bedeutung

Die Versorgungsspannung für Einspritzventilgruppe C ist unter den unteren Grenzwert gefallen. Die Einspritzventile dieser Gruppe verlieren ihre Ansteuerspannung und spritzen möglicherweise nicht mehr ein, sodass die versorgten Zylinder zu mager laufen oder aussetzen. Ursachen: eine durchgebrannte Sicherung, ein defektes Versorgungsrelais der Einspritzventile, ein Spannungsabfall im Versorgungskabelbaum oder eine schlechte Masseverbindung beziehungsweise ein schlechter Steckerkontakt an der Versorgung von Gruppe C.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Einspritzventilgruppe C nutzt eine gemeinsame Spannungsversorgung, damit sich ihre Einspritzventile öffnen können, wenn sie vom Motorsteuergerät angesteuert werden. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät feststellt, dass die Versorgungsspannung der Gruppe C unter ihrem erwarteten unteren Grenzwert liegt, wodurch diese Einspritzventile möglicherweise nicht in der Lage sind, Kraftstoff zuverlässig zu fördern.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Fehler an Sicherung, Relais oder Versorgungsverkabelung
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Kontaktwiderstand
3. Kabelbaum durchgescheuert, Isolierung beschädigt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Fehlzündungen oder unruhiger Leerlauf am betroffenen Zylinder
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise Kraftstoffgeruch oder Rauch aus dem Auspuff

So diagnostizieren Sie es

1. Gefrorene Daten aufzeichnen und Live-Fehlzündungszähler prüfen, um festzustellen, wann der Unterspannungswert der Gruppe C auftritt und welche Zylinder betroffen sind.
2. Die Sicherung der Gruppe C, das Versorgungsrelais, die Stecker und den Kabelbaum auf Korrosion, lose Pins, eine durchgebrannte Sicherung oder eine durchgescheuerte Isolierung untersuchen.
3. Bei anstehendem Fehler die Spannung an der Versorgung der Gruppe C messen und mit der Herstellerspezifikation vergleichen.
4. Eine Spannungsabfallprüfung unter Last entlang des Versorgungspfads der Gruppe C durchführen, um einen Widerstand an einer Leitung oder einem Stecker zu lokalisieren.
5. Wenn die Verkabelung und die Anschlüsse in Ordnung sind, das Versorgungsrelais und dessen Steuerstromkreis anhand der Serviceinformationen des Fahrzeugs testen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Steckerpins der Gruppe C-Versorgung reinigen und sichern.
• Beschädigte oder hochohmige Verkabelung im Versorgungskabelbaum der Gruppe C instand setzen.
• Eine durchgebrannte Sicherung ersetzen, nachdem die zugrundeliegende Ursache behoben wurde.
• Ein ausgefallenes Einspritzventil-Versorgungsrelais ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie das Fahren, wenn der Motor starke Fehlzündungen hat oder unrund läuft, da unverbrannter Kraftstoff den Katalysator beschädigen kann. Wenn er rund läuft, halten Sie die Fahrten kurz und lassen Sie die Versorgung der Gruppe C umgehend überprüfen.