Bedeutung
Das Drosselklappensteller-Steuerungssystem überwacht den Luftdurchsatz sowie zugehörige Drosselklappen- und Sensorsignale. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der gemessene Luftdurchsatz unter dem für die Betriebsbedingungen kalibrierten Sollwert liegt.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Das Drosselklappenstellersystem reguliert den Luftstrom durch Bewegen der Drosselklappe und vergleicht den gemessenen Luftstrom mit der Menge, die für die aktuellen Motorbedingungen erwartet wird. P2175 wird gesetzt, wenn der Luftstrom unter diesem Erwartungswert bleibt, was auf einen restriktiven Luftfilter, einen kontaminierten MAF-Sensor oder einen Drosselklappen- bzw. Ansaugfehler zurückzuführen sein kann.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Luftfilter stark zugesetzt
- MAF-Sensor verschmutzt
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Verringerte Gasannahme, möglicherweise Notlauf
- Zögerliche Gasannahme oder Ruckeln
- Leerlaufdrehzahl zu hoch oder zu niedrig
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und MAF, Saugrohrdruck sowie Soll- und Ist-Drosselklappenposition vergleichen, um zu sehen, ob der niedrige Messwert zu den Motorbedingungen passt.
- Prüfen Sie Luftfilter und Ansaugkanal auf starke Verengungen, einen kollabierten oder blockierten Abschnitt oder eine lose Verbindung.
- Den Stecker und die Verkabelung des MAF-Sensors prüfen und den Sensor anschließend anhand der Service-Anleitung des Fahrzeugs auf Verunreinigungen untersuchen.
- Die Live-Luftstrommesswerte bei wechselnder Motordrehzahl überprüfen und mit den Herstellerspezifikationen vergleichen, um einen Sensorfehler von einer echten Drosselung zu unterscheiden.
- Wenn die Ansaug- und MAF-Prüfungen keine Auffälligkeiten ergeben, prüfen Sie die Bewegung der Drosselklappe sowie die Stellmotor- und Positionsstromkreise.
Häufige Reparaturen
- Einen stark restriktiven Luftfilter ersetzen.
- Einen losen oder beschädigten MAF-Stecker wieder anschließen oder reparieren.
- Einen kontaminierten MAF-Sensor mit der angegebenen Methode und einem geeigneten Reiniger reinigen.
- Einen restriktiven Ansaugkanal reparieren oder ein durch Prüfung als fehlerhaft bestätigtes Drosselklappen- oder Sensorbauteil ersetzen.
Kann ich weiterfahren?
Wenn das Ansprechverhalten des Gaspedals reduziert ist oder das Fahrzeug in den Notlaufmodus wechselt, Überholvorgänge und Fahren mit hoher Geschwindigkeit vermeiden, bis der Luftstrom wiederhergestellt ist. Anhalten, wenn der Motor nicht genügend Leistung liefert, um sicher im Verkehr mitzuhalten.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.