Bedeutung
Das Steuergerät hat ein zu hohes elektrisches Signal im Stromkreis des Einspritzventils B von Zylinder 3 erkannt. Dies weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis hin; daraus lassen sich weder die Einspritzmenge noch die Kraftstoffverteilung auf die Zylinder ableiten.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Mit „Einspritzventil B“ ist der vom Steuergerät als zweiter identifizierte Einspritzventilkreis für Zylinder 3 gemeint. P21E1 weist auf ein Problem mit dem elektrischen Signal hin und bestätigt keine ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr des Einspritzventils. Das Steuergerät setzt den Code, wenn das Signal höher als erwartet ist. Dies kann auf einen Kurzschluss nach Spannung, ein Steckerproblem oder einen elektrischen Fehler des Einspritzventils hindeuten.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss gegen Spannung in der Verkabelung
- Beschädigter oder korrodierter Stecker
- Elektrischer Fehler am Injektor
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Unrunder Motorlauf oder Zündaussetzer
- Reduzierte Motorleistung
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
So diagnostizieren Sie es
- Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und lesen Sie Fehlzündungs- und einspritzventilbezogene Fehlercodes für Zylinder 3 aus, um die Bedingungen bei Erkennung des hohen Signals festzustellen.
- Prüfen Sie Leitungen und Stecker von Einspritzventil B an Zylinder 3 auf freiliegende Leiter, Korrosion, lockere Pins oder Kontakt mit einem spannungsführenden Stromkreis.
- Ermitteln Sie anhand der Schaltpläne des Fahrzeugs den Stromkreis und prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe isoliertem Stromkreis auf einen Kurzschluss nach Spannung.
- Prüfen Sie nach dem Verfahren des Herstellers den Kontaktsitz und den Leitungsdurchgang bei abgestecktem Einspritzventil B.
- Prüfen Sie die elektrischen Eigenschaften von Einspritzventil B an Zylinder 3 anhand der Herstellervorgaben.
Häufige Reparaturen
- Sichern Sie den Stecker von Einspritzventil B an Zylinder 3 und reinigen oder ersetzen Sie korrodierte Kontakte.
- Reparieren Sie beschädigte Isolierung oder Leitungen, die einen Kurzschluss nach Spannung verursachen.
- Ersetzen Sie einen beschädigten Stecker oder Kontakt, der keine zuverlässige Verbindung mehr herstellen kann.
- Ersetzen Sie Einspritzventil B an Zylinder 3, wenn es die elektrische Prüfung des Herstellers nicht besteht.
Kann ich weiterfahren?
Schränken Sie die Fahrt ein, wenn der Motor Fehlzündungen aufweist oder Leistung verliert. Anhaltende Fehlzündungen können die Emissionen erhöhen und den Katalysator überhitzen. Halten Sie an, wenn der Motor sehr unruhig läuft oder die Warnleuchte blinkt.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.