P21AB: Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors B – Signal zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt ein zu hohes Signal im Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors B. Der Fehlercode allein bestätigt weder eine Stromkreisunterbrechung noch einen Kurzschluss gegen Batteriespannung; die Ursache hängt von der Auslegung des Stromkreises ab.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Reduktionsmittel-Füllstandssensor B übermittelt dem Steuergerät Informationen zum Flüssigkeitsstand im DEF-/AdBlue-Tank. Das Steuergerät überwacht das Signal im Stromkreis von Sensor B und setzt P21AB, wenn das Signal über dem erwarteten Bereich liegt. Aus dem Fehlercode lässt sich nicht ableiten, ob eine Unterbrechung der Signalleitung oder ein anderer Stromkreisfehler vorliegt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrochene Signalleitung
2. Korrodierte Steckverbinderkontakte – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen eine B+-Spannungsquelle gequetscht

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
• Warnung zum AdBlue/DEF-Füllstand oder zur Qualität
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach einer Karenzzeit
• Abgasuntersuchung (NOx) nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den gemeldeten Füllstand von Sensor B mit dem tatsächlichen DEF-/AdBlue-Füllstand und gegebenenfalls verfügbaren Messwerten anderer Sensoren.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Sensor B auf Korrosion, lose Kontakte, Schäden oder eine gegen eine Batteriespannungsversorgung eingeklemmte Leitung.
3. Prüfen Sie die Steckerkontakte auf Korrosion oder schlechten Kontakt, da dadurch der Widerstand im Signalweg von Sensor B steigen kann.
4. Messen Sie anhand des Schaltplans die Signal- und Versorgungskreise von Sensor B unter den Bedingungen, unter denen der Fehlercode gesetzt wird, und vergleichen Sie die Messwerte mit den Herstellervorgaben.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, prüfen Sie Sensor B und, soweit zutreffend, dessen Masse- oder Versorgungsanschluss. Prüfen Sie anschließend, ob sich der angezeigte Füllstand korrekt ändert.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte von Sensor B.
• Reparieren Sie eine unterbrochene oder beschädigte Signalleitung von Sensor B.
• Reparieren Sie eine gegen eine Batteriespannungsversorgung eingeklemmte Leitung.
• Ersetzen Sie Sensor B, wenn sein Ausgangssignal auch nach dem Ausschluss von Stromkreisfehlern außerhalb der Vorgaben bleibt.

Kann ich weiterfahren?

Bei normalem Motorlauf können Sie in der Regel noch kurze Strecken fahren. Prüfen Sie jedoch den DEF-/AdBlue-Füllstand und beachten Sie alle Countdown- oder Neustartwarnungen. Wenn Sie den Fehler ignorieren, bleibt die Füllstandsanzeige unzuverlässig; außerdem kann eine Startverhinderung oder das Nichtbestehen der Abgasuntersuchung die Folge sein.