P214A: SCR-NOx-Katalysator-Einlasstemperatur zu hoch

Bedeutung

Einlasstemperatur des SCR-NOx-Katalysators zu hoch: Das Bauteil überhitzt, typischerweise durch anhaltend hohe Last oder Schlupf.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das SCR-System verwendet einen Katalysator, um Stickoxide im Dieselabgas zu reduzieren, und ein Einlasstemperatursensor meldet die Abgastemperatur, die in diesen Katalysator eintritt. Dieser Fehler wird gesetzt, wenn die gemeldete Einlasstemperatur außerhalb der durch verwandte Fehlercodes abgedeckten Partikelfilterregeneration zu hoch ist oder wenn das Sensorsignal anzeigt, dass dieser Schwellenwert überschritten wurde.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Übermäßig hohe Abgastemperatur am Eintritt in den SCR-Katalysator
2. Eine vorgelagerte Regeneration oder Kraftstoffeinspritzung verursachte übermäßige Wärme
3. Temperatursensor defekt oder ungenaue Messung
4. Abgasstrom eingeschränkt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Abgasuntersuchung nicht bestanden
• Möglicherweise leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwefelgeruch (faule Eier) aus dem Auspuff unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie Standbilddaten und prüfen Sie SCR-, Abgastemperatur-, Kraftstoffdosierungs- und Partikelfilter-Codes, um die Motorlast und den Status einer aktiven Regeneration zu ermitteln.
2. Vergleichen Sie die Live-SCR-Einlasstemperatur mit nahegelegenen Abgastemperaturmesswerten und Betriebszuständen, um nach einem unplausiblen Sensorwert zu suchen.
3. Untersuchen Sie den Einlasstemperatursensor, dessen Stecker und die Verkabelung auf Beschädigungen, Verschmutzung, lose Pins oder Hitzeeinwirkung.
4. Prüfen Sie auf Abgaslecks, sichtbare Verengungen oder Beschädigungen, die den Abgasstrom und die in den SCR-Katalysator eintretende Temperatur beeinflussen könnten.
5. Wenn der Messwert plausibel, aber zu hoch ist, untersuchen Sie den Regenerations- und vorgeschalteten Dosierbetrieb mithilfe der Diagnoseprozedur des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder Steckeranschlüsse am SCR-Einlasstemperatursensor.
• Ersetzen Sie den Einlasstemperatursensor, wenn seine Messwerte die Prüfungen des Herstellers nicht bestehen.
• Beheben Sie einen vorgeschalteten Regenerations- oder Kraftstoffdosierungsfehler, der die Abgastemperatur erhöht.
• Reparieren Sie eine bestätigte Abgasverengung oder ein Strömungsproblem.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie längere Fahrten unter hoher Last, solange der Einlasstemperaturfehler aktiv ist, da übermäßige Abhitze Abgaskomponenten beschädigen kann. Lassen Sie das System umgehend überprüfen, wenn die Leistung reduziert ist, Warnungen eskalieren oder das Abgas ungewöhnlich riecht.