P21E8: Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 7 – Signal zu niedrig

Bedeutung

Das Steuergerät hat ein zu niedriges elektrisches Signal im Stromkreis des Einspritzventils B von Zylinder 7 erkannt. Dies weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis hin; daraus lassen sich weder die Einspritzmenge noch die Kraftstoffverteilung auf die Zylinder ableiten.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Einspritzventil B an Zylinder 7 ist das für Zylinder 7 bezeichnete Einspritzventil. Sein Treiberstromkreis überträgt den elektrischen Steuerbefehl für den Betrieb. Das Steuergerät überwacht die Reaktion des Stromkreises und setzt P21E8, wenn das Signal niedriger als erwartet ist. Dies weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 7 hin. Durchfluss oder Kraftstoffverteilung des Einspritzventils werden dadurch nicht bestimmt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss gegen Masse in der Verkabelung
2. Beschädigter oder korrodierter Stecker
3. Elektrischer Fehler am Injektor

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unrunder Motorlauf oder Zündaussetzer
• Reduzierte Motorleistung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Fehlzündungszähler und Kraftstoffkorrekturwerte in den Live-Daten, um festzustellen, wann der Fehler im Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 7 auftritt und ob Zylinder 7 Fehlzündungen hat.
2. Schalten Sie den Motor aus und prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Einspritzventil B an Zylinder 7 auf Korrosion, lockere Kontakte, Scheuerstellen oder eine Leitung mit Massekontakt.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans den Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 7 bis zum Steuergerät auf einen Kurzschluss nach Masse, einen beschädigten Leiter oder eine schlechte Verbindung.
4. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe isoliertem Stromkreis den elektrischen Zustand des Einspritzventils und vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben.
5. Wenn Kabelbaum und Einspritzventil in Ordnung sind, prüfen Sie den Treiberstromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 7 am Steuergerät nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie einen korrodierten oder lockeren Stecker von Einspritzventil B an Zylinder 7.
• Reparieren Sie einen Kurzschluss nach Masse oder eine beschädigte Leitung im Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 7.
• Ersetzen Sie Einspritzventil B an Zylinder 7, wenn seine elektrische Prüfung außerhalb der Herstellervorgaben liegt.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät nur, wenn der Treiber für Einspritzventil B an Zylinder 7 die vorgeschriebenen Prüfungen nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ruhig läuft und die Warnleuchte dauerhaft leuchtet, beschränken Sie jede Fahrt auf kurze Strecken und vermeiden Sie hohe Lasten, bis der Fehler diagnostiziert ist. Stellen Sie die Fahrt ein, wenn die Leuchte blinkt, der Motor sehr unrund läuft oder deutlich an Leistung verliert, da daraus entstehende Fehlzündungen den Katalysator beschädigen können.