P211C: Stromaufnahme des Drosselklappenstellmotors B: Bereich/Leistung

Bedeutung

Die Stromaufnahme des Motors der Drosselklappe B entspricht nicht dem kalibrierten Kennfeld für die angesteuerte Position – mögliche Ursachen sind hohe Reibung, ein teilweiser Kurzschluss oder Klemmen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Motor von Stellglied B bewegt das sekundäre Drosselklappengehäuse. Über die Positionsrückmeldung kann das Steuergerät dessen Reaktion verfolgen. P211C wird gesetzt, wenn der Motorstrom von Drosselklappe B vom kalibrierten Verlauf für die angeforderte Position abweicht. Das kann auf hohe Reibung oder einen elektrischen Fehler im Stromkreis des Stellglieds hindeuten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Hohe Reibung im Drosselklappenstutzen
2. Sensorelement über den Kalibrierbereich hinaus gealtert
3. Sensorbefestigung lose – Signaldämpfung

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Reduzierte Gasannahme, eventuell Notlauf
• Ruckeln oder Beschleunigungsschwankungen
• Leerlauf zu hoch oder zu niedrig

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie Sollwert, Positionsrückmeldung und verfügbare Motorstromdaten von Drosselklappe B mit den zugehörigen Stellmotor-Fehlercodes.
2. Prüfen Sie Klappe und Bohrung von Drosselklappe B auf Ablagerungen oder Reibung und vergewissern Sie sich, dass Gehäuse und Sensor sicher befestigt sind.
3. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung des Motors von Drosselklappe B auf lockere Pins, Korrosion, Scheuerstellen oder Hinweise auf einen teilweisen Kurzschluss.
4. Verwenden Sie, sofern unterstützt, den Stellgliedtest des Scan-Tools, um zu prüfen, ob sich Drosselklappe B gleichmäßig bewegt und ob sich die Stromaufnahme bei Ansteuerung ungewöhnlich verändert.
5. Prüfen Sie Motor und Stromkreis von Drosselklappe B anhand der Herstellervorgaben, um mechanischen Widerstand von Verkabelungs- oder Stellmotorfehlern zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie lockere, korrodierte oder beschädigte Kabel und Anschlusskontakte am Motor von Drosselklappe B.
• Reinigen Sie Reibung verursachende Ablagerungen in der Bohrung von Drosselklappe B gemäß dem freigegebenen Verfahren.
• Befestigen Sie einen lockeren Sensor oder das Gehäuse von Drosselklappe B, wenn dadurch die Rückmeldung beeinträchtigt wird.
• Ersetzen Sie Stellmotor oder Gehäuse von Drosselklappe B, wenn die Stromaufnahme nach den übrigen Prüfungen weiterhin außerhalb der Vorgaben liegt.

Kann ich weiterfahren?

Drosselklappe B kann verzögert reagieren oder reduzierte Leistung auslösen, auch wenn der Notlauf gerade nicht aktiv ist. Vermeiden Sie starke Beschleunigung und halten Sie an, wenn die Drosselklappenreaktion unvorhersehbar wird.