P21BD: Einspritzzeitpunkt von Zylinder 8 beim Kaltstart

Bedeutung

Der Einspritzzeitpunkt von Zylinder 8 beim Kaltstart liegt außerhalb des kalibrierten Bereichs. Der Fehlercode allein gibt die Ursache nicht an.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät verwendet Informationen zur Kurbelwellen- und Nockenwellenposition, um die Einspritzung von Zylinder 8 beim Kaltstart zeitlich zu steuern. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Einspritzzeitpunkt von Zylinder 8 beim Kaltstart außerhalb des kalibrierten Bereichs liegt. Mögliche Ursachen sind Durchfluss oder Ansteuerung des Einspritzventils, Kraftstoffversorgung und Steuersignale.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Verschleiß oder veränderte Durchflussmenge des Einspritzventils von Zylinder 8
2. Fehler in der Verkabelung oder Ansteuerung des Einspritzventils
3. Problem mit Kraftstoffdruck oder Kraftstoffversorgung
4. Problem mit dem Kurbel- oder Nockenwellensignal

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Unruhiger Motorlauf oder Zündaussetzer nach einem Kaltstart
• Schwieriger Motorstart bei kaltem Motor
• Erhöhte Abgasrauchentwicklung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie beim Kaltstart den Einspritzzeitpunkt und die Fehlzündungsdaten von Zylinder 8, einschließlich Kühlmitteltemperatur und Kraftstoffdruck.
2. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung des Einspritzventils von Zylinder 8 auf lose Kontakte, Korrosion, Scheuerstellen oder Hitzeschäden.
3. Prüfen Sie vor dem Austausch von Bauteilen auf weitere Fehlercodes zu Einspritzventil, Kraftstoffdruck, Kurbelwelle, Nockenwelle oder deren Zuordnung.
4. Vergleichen Sie die Korrektur- oder Ausgleichswerte des Einspritzventils von Zylinder 8 bei denselben Kaltbedingungen mit denen der anderen Zylinder.
5. Prüfen Sie Durchfluss und Ansteuerung des Einspritzventils von Zylinder 8. Kontrollieren Sie Kurbel- und Nockenwellensignale sowie die mechanische Steuerzeit, wenn die vorherigen Prüfungen die Ursache nicht feststellen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte oder lockere Verkabelung oder Anschlüsse des Einspritzventils von Zylinder 8.
• Beheben Sie ein durch die Prüfung bestätigtes Problem mit Kraftstoffdruck oder Kraftstoffversorgung.
• Warten oder ersetzen Sie das Einspritzventil von Zylinder 8, wenn die Prüfung einen ungewöhnlichen Durchfluss oder eine fehlerhafte Ansteuerung ergibt.
• Beheben Sie einen Fehler am Kurbelwellen- oder Nockenwellensignal oder korrigieren Sie einen bestätigten Fehler der mechanischen Steuerzeit.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor nach dem Warmlaufen ruhig läuft, halten Sie die Fahrten kurz und schonend, während Sie eine Diagnose veranlassen. Fehlzündungen und Rauch beim Kaltstart können die Emissionen erhöhen und sich verschlimmern. Stellen Sie das Fahren ein, wenn die Fehlzündungen stark sind, die Warnleuchte blinkt oder der Motor unzuverlässig anspringt.