P21FA: Kraftstoffregelsystem B zu mager im Leerlauf (Bank 2)

Bedeutung

Kraftstoffregelsystem B an Bank 2 hat einen mageren Zustand im Leerlauf erkannt. Der Code benennt den Betriebszustand und das Kraftstoffregelsystem; er spezifiziert keine bestimmte Ursache.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Kraftstoffregelsystem B passt die Kraftstoffzufuhr für Bank 2 anhand von Sensorrückmeldungen im Leerlauf an. Dieser Code wird gesetzt, wenn das System im Leerlauf ein mageres Gemisch in Bank 2 erkennt. Ursache ist häufig zusätzliche Luft durch ein Ansaugleck an Bank 2, den PCV-Weg oder das Spülventil.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Falschluftleck in der Nähe des Ansaugkrümmers von Bank 2
2. Ansaugkrümmerdichtungsleck
3. PCV-System-Leck oder -Fehler
4. Tankentlüftungsventil klemmt offen
5. Defekter Luft-Kraftstoff-Verhältnis- oder O2-Sensor

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger Leerlauf, eventuell Abwürgen
• Motorruckeln oder schweres Starten bei Kälte
• Leistungsverlust unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie im Leerlauf die Kraftstoffkorrekturwerte und Messwerte des Luft-Kraftstoff- oder Sauerstoffsensors von Bank 2, um die Betriebsbedingung zu bestätigen.
2. Prüfen Sie Ansauganschlüsse, Unterdruckschläuche und den Bereich der Ansaugkrümmerdichtung von Bank 2 auf Luftlecks, die sich im Leerlauf stark auswirken können.
3. Prüfen Sie das PCV-System auf undichte Schläuche oder ein defektes Ventil und kontrollieren Sie anschließend, ob das Spülventil im Leerlauf Durchfluss zulässt.
4. Vergleichen Sie die Kraftstoffkorrekturwerte von Bank 2 und Bank 1 im Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl, um festzustellen, ob die magere Korrektur auf Bank 2 beschränkt ist.
5. Wenn die Luftwege intakt sind, prüfen Sie Sensorreaktion und Leitungen von Bank 2 anhand der Diagnoseinformationen des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen undichten Unterdruckschlauch oder Ansauganschluss an Bank 2.
• Reparieren Sie eine undichte Ansaugkrümmerdichtung an Bank 2.
• Beheben Sie ein PCV-Leck oder ersetzen Sie ein Spülventil, das im Leerlauf Durchfluss zulässt.
• Reparieren Sie Leitungen oder ersetzen Sie einen Sensor von Bank 2 nur, wenn er die vorgeschriebene Reaktionsprüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor eine stabile Leerlaufdrehzahl hält, fahren Sie zur Diagnose nur eine kurze, vorsichtige Strecke und vermeiden Sie hohe Lasten. Fahren Sie nicht weiter, wenn der Motor ausgeht oder Fehlzündungen hat, da ein mageres Gemisch Überhitzung und Schäden verursachen kann.