P21E4: Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 5 – Signal zu niedrig

Bedeutung

Das Steuergerät hat ein zu niedriges elektrisches Signal im Stromkreis des Einspritzventils B von Zylinder 5 erkannt. Dies weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis hin; daraus lassen sich weder die Einspritzmenge noch die Kraftstoffverteilung auf die Zylinder ableiten.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Mit „Einspritzventil B“ ist der vom Steuergerät als zweiter identifizierte Einspritzventilkreis für Zylinder 5 gemeint. Der Code weist auf einen Fehler des elektrischen Signals hin und beweist kein Problem mit der Kraftstoffzufuhr. Das Steuergerät setzt P21E4, wenn das Signal von Einspritzventil B an Zylinder 5 niedriger als erwartet ist. Häufige Ursachen sind ein Kurzschluss nach Masse, eine schlechte Verbindung oder ein elektrischer Defekt des Einspritzventils.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss gegen Masse in der Verkabelung
2. Beschädigter oder korrodierter Stecker
3. Elektrischer Fehler am Injektor

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unrunder Motorlauf oder Zündaussetzer
• Reduzierte Motorleistung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und suchen Sie nach Fehlzündungen an Zylinder 5 und verwandten Einspritzventilfehlern, um festzustellen, was beim Abfall des Signals geschah.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Einspritzventil B an Zylinder 5 auf lockere oder korrodierte Pins, Scheuerstellen, beschädigte Isolierung oder eingeklemmte Leitungen.
3. Ermitteln Sie anhand der Schaltpläne des Fahrzeugs den Stromkreis und prüfen Sie auf einen unbeabsichtigten Kurzschluss nach Masse.
4. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe isoliertem Stromkreis den Steckerzustand und den Leitungsdurchgang auf eine Unterbrechung oder einen Massekontakt.
5. Prüfen Sie Einspritzventil B an Zylinder 5 anhand der elektrischen Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie den Stecker von Einspritzventil B an Zylinder 5 wieder an und sichern Sie ihn. Entfernen Sie bei Bedarf Korrosion.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder einen Kurzschluss nach Masse im Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 5.
• Ersetzen Sie einen lockeren oder korrodierten Kontakt, der keine zuverlässige Verbindung mehr herstellen kann.
• Ersetzen Sie Einspritzventil B an Zylinder 5, wenn es die elektrische Prüfung des Herstellers nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor unrund läuft oder Leistung fehlt, vermeiden Sie hohe Lasten, da anhaltende Fehlzündungen die Emissionen erhöhen und den Katalysator beschädigen können. Halten Sie an, wenn der Motor sehr unruhig läuft oder die Warnleuchte blinkt.