P21F6: Kraftstoffregelsystem B zu mager außerhalb des Leerlaufs (Bank 2)

Bedeutung

Kraftstoffregelsystem B an Bank 2 hat einen mageren Zustand außerhalb des Leerlaufs erkannt. Der Code benennt den Betriebszustand und das Kraftstoffregelsystem; er spezifiziert keine bestimmte Einspritzart oder Ursache.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Kraftstoffregelsystem B passt die Kraftstoffzufuhr für Bank 2 anhand der Rückmeldungen des Luft-Kraftstoff- und Sauerstoffsensors an. Dieser Code wird gesetzt, wenn das System bei nicht im Leerlauf laufendem Motor ein mageres Gemisch in Bank 2 erkennt. Ursache können zusätzliche Luft, eine eingeschränkte Kraftstoffversorgung oder ungenaue Rückmeldesignale in diesem Betriebsbereich sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ansaug- oder Falschluftleck
2. Eingeschränkter oder verschmutzter Kraftstoffinjektor
3. Niedriger Kraftstoffdruck
4. Defekter Luft-Kraftstoff-Verhältnis- oder O2-Sensor
5. Abgasleck vor dem Sensor

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger Leerlauf, eventuell Abwürgen
• Motorruckeln oder schweres Starten bei Kälte
• Leistungsverlust unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Kraftstoffkorrekturwerte und Sensormesswerte von Bank 2 bei der Drehzahl und Last außerhalb des Leerlaufs, bei denen der Code auftrat.
2. Prüfen Sie Ansaugkanäle, Unterdruckanschlüsse und Abgasverbindungen vor dem Sensor an Bank 2 auf Lecks, die das Gemisch oder die Rückmeldung verfälschen könnten.
3. Vergleichen Sie bei einer kontrollierten Prüfung außerhalb des Leerlaufs die Kraftstoffkorrekturwerte von Bank 2 mit Bank 1, um festzustellen, ob der magere Messwert nur eine Bank betrifft.
4. Prüfen Sie Kraftstoffdruck und Fördermenge unter den vom Hersteller vorgegebenen Prüfbedingungen, um eine bei steigendem Bedarf unzureichende Versorgung auszuschließen.
5. Wenn keine Lecks oder Versorgungsprobleme vorliegen, prüfen Sie die Einspritzventile von Bank 2 auf Verengungen und kontrollieren Sie die Reaktion und Leitungen der Luft-Kraftstoff- oder Sauerstoffsensoren.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie ein Ansaug- oder Unterdruckleck an Bank 2.
• Reparieren Sie ein Abgasleck vor dem Sensor von Bank 2, wenn dadurch Luft angesaugt wird.
• Reinigen oder ersetzen Sie ein verengtes Einspritzventil an Bank 2, wenn die Prüfung eine unzureichende Kraftstoffzufuhr bestätigt.
• Reparieren Sie eine zu geringe Kraftstoffversorgung oder ersetzen Sie einen defekten Sensor erst, nachdem bestätigt wurde, dass er die Prüfungen des Herstellers nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Kurze, vorsichtige Fahrten können möglich sein, wenn der Motor stabil läuft. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und hohe Lasten. Ein dauerhaft mageres Gemisch kann Fehlzündungen oder übermäßige Hitze verursachen. Halten Sie an, wenn der Motor ausgeht, sehr unrund läuft oder deutlich an Leistung verliert.