P21A5: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht in Zylinder 10

Bedeutung

Die Kraftstoffkorrektur von Zylinder 10 weicht deutlich vom Durchschnitt der Zylinderbank ab – Ursache kann ein Einspritzventil- oder Ansaugfehler an einem einzelnen Zylinder sein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät vergleicht den Beitrag von Zylinder 10 zur Luft-Kraftstoff-Korrektur für seine Zylinderbank mit dem der anderen Zylinder dieser Bank. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Beitrag von Zylinder 10 zur Kraftstoffkorrektur deutlich vom Durchschnitt der Zylinderbank abweicht. Mögliche Ursachen sind Probleme mit der Kraftstoffversorgung, Luftundichtigkeiten, der Zündung oder der Kompression.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Verstopftes oder undichtes Einspritzventil von Zylinder 10
2. Undichtigkeit im Ansaugtrakt von Zylinder 10 oder Problem mit der Luftzufuhr
3. Zündaussetzer in Zylinder 10
4. Geringe Kompression in Zylinder 10

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Unruhiger Leerlauf oder Motorvibrationen
• Zögerliche Gasannahme oder verringerte Motorleistung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten sowie die Live-Daten zu Kraftstoffkorrektur und Fehlzündungszählern, um festzustellen, wann das Ungleichgewicht von Zylinder 10 auftritt und ob es auf diesen Zylinder beschränkt ist.
2. Prüfen Sie den Stecker und die Verkabelung des Einspritzventils von Zylinder 10, den Ansaugkanal und die umliegenden Schläuche auf lockeren Sitz, Schäden oder Undichtigkeiten.
3. Prüfen Sie den Ansaugtrakt bei Zylinder 10 auf Undichtigkeiten und vergleichen Sie die Funktion seines Einspritzventils mithilfe der vom Fahrzeughersteller zugelassenen Prüfmethode mit der der anderen Zylinder.
4. Prüfen Sie die Zündkomponenten von Zylinder 10 und suchen Sie nach einer zylinderspezifischen Fehlzündung, bevor Sie das Ungleichgewicht auf die Kraftstoffversorgung zurückführen.
5. Wenn diese Prüfungen die Ursache nicht feststellen, führen Sie bei Zylinder 10 einen Kompressions- oder Druckverlusttest durch und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen lockeren oder beschädigten Stecker oder eine beschädigte Verkabelung des Einspritzventils von Zylinder 10.
• Beheben Sie eine Undichtigkeit am Ansaugkanal von Zylinder 10 oder am angeschlossenen Schlauch.
• Reinigen oder ersetzen Sie das verstopfte oder undichte Einspritzventil von Zylinder 10, je nach Prüfergebnis.
• Beheben Sie den Zündungsfehler von Zylinder 10 oder die bestätigte geringe Kompression.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ruhig läuft und die Warnleuchte dauerhaft leuchtet, beschränken Sie die Fahrten und lassen Sie das Fahrzeug bald diagnostizieren. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen. Läuft der Motor unrund, verliert er Leistung oder blinkt die Motorkontrollleuchte, halten Sie an, sobald es sicher möglich ist, da anhaltende Fehlzündungen den Katalysator beschädigen können.