P21FE: Kraftstoffregelsystem B zu mager bei höherer Last (Bank 2)

Bedeutung

Kraftstoffregelsystem B an Bank 2 hat einen mageren Zustand bei höherer Last erkannt. Der Code benennt den Betriebszustand und das Kraftstoffregelsystem; er lässt nicht auf ein bestimmtes Turbolader- oder Ladeluftsystem schließen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Kraftstoffregelsystem B überwacht die Gemischkorrektur für Bank 2. Das Steuergerät wertet die Gemischrückmeldung dieser Bank bei höherer Motorlast aus und setzt P21FE, wenn sie für die einströmende Luft zu wenig Kraftstoff anzeigt. Der Code allein benennt weder ein bestimmtes Leck noch ein defektes Bauteil.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Niedriger Kraftstoffdruck oder eingeschränkte Kraftstoffversorgung
2. Zu geringe Kraftstoffförderung des Injektors an Bank 2
3. Luftleck oder Falschluft, die Bank 2 beeinflusst
4. Defekter Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor oder defekter Sauerstoffsensor

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger Leerlauf, eventuell Abwürgen
• Motorruckeln oder schweres Starten bei Kälte
• Leistungsverlust unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und Kraftstoffkorrekturwerte aus, um zu bestätigen, dass der magere Zustand bei höherer Last auftrat, und stellen Sie fest, ob die Korrektur auf Bank 2 konzentriert ist.
2. Prüfen Sie Ansauganschlüsse, Unterdruckschläuche und Leitungen in der Nähe von Bank 2 auf Lecks oder Schäden, durch die nicht erfasste Luft einströmen oder Sensorsignale verfälscht werden könnten.
3. Vergleichen Sie bei einer kontrollierten Laststeigerung die Messwerte der Gemischsensoren von Bank 2 mit Bank 1, um festzustellen, ob die abweichende Reaktion nur Bank 2 betrifft.
4. Messen Sie den Kraftstoffdruck unter Last und vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben. Prüfen Sie bei Druckabfall auf eine eingeschränkte Kraftstoffversorgung.
5. Prüfen Sie die Fördermenge der Einspritzventile von Bank 2 und vergleichen Sie das Signal des Luft-Kraftstoff- oder Sauerstoffsensors mit dem tatsächlichen Gemisch, bevor Sie Teile ersetzen.

Häufige Reparaturen

• Dichten Sie ein bestätigtes Luftleck an Bank 2 ab.
• Ersetzen Sie einen verstopften Kraftstofffilter oder reparieren Sie einen Fehler der Kraftstoffversorgung, der unter Last zu niedrigem Druck führt.
• Reinigen oder ersetzen Sie ein Einspritzventil an Bank 2, das zu wenig Kraftstoff fördert.
• Reparieren Sie Leitungen oder ersetzen Sie einen Gemischsensor von Bank 2, wenn die Prüfung ein ungenaues Signal bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, Anhängerbetrieb und lange Fahrten, da der Motor unter Last zögern oder Leistung verlieren und ausgehen kann. Halten Sie an, wenn Fehlzündungen auftreten oder der Leistungsverlust das Fahren unsicher macht.