P21A9: Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors B – Bereich/Leistung

Bedeutung

Der Messwert im Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors B liegt außerhalb des erwarteten Bereichs oder entspricht nicht der erwarteten Funktion. Der Fehlercode belegt weder, dass ein Schwimmer verwendet wird, noch gibt er die Ursache an.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Reduktionsmittel-Füllstandssensor B übermittelt dem Steuergerät ein füllstandsbezogenes Signal aus dem DEF- oder AdBlue-System. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder sich nicht wie erwartet ändert. Daraus lässt sich weder ableiten, dass der Sensor einen Schwimmer verwendet, noch welches Bauteil ausgefallen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Schwimmerarm klemmt
2. Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert
3. Sensorbefestigung locker – Signal wird gedämpft

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
• Warnung zum AdBlue/DEF-Füllstand oder zur Qualität
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach einer Karenzzeit
• Abgasuntersuchung (NOx) nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Live-Werte von Sensor B mit dem tatsächlichen DEF-Füllstand und weiteren Fehlercodes zum Reduktionsmittelsystem.
2. Prüfen Sie nach dem zugelassenen Verfahren des Fahrzeugherstellers, ob sich der angezeigte Füllstand nach einer bekannten Änderung der DEF-Menge passend ändert.
3. Prüfen Sie Befestigung, Stecker und Kabelbaum von Sensor B auf lockeren Sitz, Verschmutzung, Korrosion oder Schäden, die den Messwert beeinflussen könnten.
4. Prüfen Sie das Signal von Sensor B sowie dessen Stromversorgung und Masse anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben.
5. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, prüfen Sie Sensor und Befestigung auf einen klemmenden oder schwankenden Messwert, bevor Sie Teile ersetzen.

Häufige Reparaturen

• Befestigen Sie eine lockere Halterung oder einen lockeren Stecker von Sensor B.
• Reparieren Sie korrodierte Kontakte oder beschädigte Verkabelung, die das Signal von Sensor B beeinträchtigen.
• Beheben Sie Montage- oder Verschmutzungsprobleme, die einen stabilen Messwert verhindern.
• Ersetzen Sie den Reduktionsmittel-Füllstandssensor B, wenn die Prüfung bestätigt, dass sein Ausgangssignal außerhalb der Vorgaben liegt.

Kann ich weiterfahren?

Bei normalem Fahrzeugbetrieb können Sie in der Regel noch kurze Strecken fahren. Prüfen Sie jedoch den DEF-Füllstand und lassen Sie das Fahrzeug bald diagnostizieren. Ein ungenauer Messwert kann dazu führen, dass das System den Reduktionsmittelfüllstand nicht zuverlässig überwacht, und bei manchen Fahrzeugen eine Emissionswarnung oder einen Countdown bis zur Startverhinderung auslösen.