P217B: Versorgungsspannungskreis der Einspritzventilgruppe G zu niedrig

Bedeutung

Die Versorgungsspannung für Einspritzventilgruppe G ist unter den unteren Grenzwert gefallen. Die Einspritzventile dieser Gruppe verlieren ihre Ansteuerspannung und spritzen möglicherweise nicht mehr ein, sodass die zugehörigen Zylinder mit zu magerem Gemisch laufen oder aussetzen. Ursachen: eine durchgebrannte Sicherung, ein defektes Versorgungsrelais der Einspritzventile, ein Spannungsabfall im Versorgungsleitungssatz oder eine schlechte Masseverbindung oder ein schlechter Steckkontakt an der Versorgung von Gruppe G.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Dieser Code betrifft den gemeinsamen Versorgungsspannungskreis für die Kraftstoffeinspritzventilgruppe G, eine Gruppenbezeichnung anstelle einer Zylindernummer. Das Steuergerät überwacht die für diese Gruppe verfügbare Spannung. P217B wird gesetzt, wenn die Versorgungsspannung unter den erwarteten Bereich fällt, was dazu führen kann, dass die Einspritzventile der Gruppe ausfallen oder unzuverlässig arbeiten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Fehler an Sicherung, Relais oder Verkabelung der Versorgung
2. Korrodierte Steckerkontakte – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaum durchgescheuert, Isolierung beschädigt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Fehlzündungen oder unrunder Leerlauf am betroffenen Zylinder
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicher Kraftstoffgeruch oder Rauch aus dem Auspuff

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und nach Einspritzventil- und Zündaussetzercodes der Gruppe G suchen, um zu sehen, ob das Niederspannungsereignis mit Motorlast oder unrundem Motorlauf zusammenfiel.
2. Die Sicherung, das Relais, die Stecker und den Kabelbaum der Gruppe G auf Korrosion, Scheuerstellen, lose Pins oder Hitzeschäden untersuchen.
3. Die Spannung an der Versorgung der Gruppe G und über ihre Verbindungen bei Betrieb des Stromkreises messen und die Messwerte mit den Herstellerspezifikationen vergleichen, um den Spannungsabfall zu lokalisieren.
4. Den Betrieb von Sicherung und Relais überprüfen und die Schaltungsmasse sowie die Kontaktflächen der Stecker auf hohen Widerstand untersuchen.
5. Wenn die externe Verkabelung und die Versorgungskomponenten in Ordnung sind, den Anschluss und Ausgang des Steuergeräts gemäß dem Verfahren des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte Steckerpins der Gruppe G reinigen oder reparieren.
• Scheuernde oder beschädigte Versorgungsverkabelung reparieren.
• Eine fehlerhafte Sicherung oder ein fehlerhaftes Relais nach Ermittlung der zugrunde liegenden Ursache ersetzen.
• Eine schlechte Masse oder eine lose Versorgungsverbindung reparieren.
• Einen als fehlerhaft bestätigten Steuergeräteausgang reparieren oder ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Eine niedrige Versorgung der Gruppe G kann zu Einspritzventilausfällen, unrundem Lauf und reduzierter Leistung führen. Das Fahren auf ein Minimum beschränken und schwere Lasten vermeiden; anhalten, wenn der Motor stark aussetzt, nach Kraftstoff riecht oder Rauch erzeugt.