Bedeutung
Die Ansteuerleitung der EGR-Drosselklappe A liegt dauerhaft auf hohem Pegel – Kurzschluss gegen B+. EGR mischt inertes Abgas in die Ansaugluft, um die Verbrennungs-Spitzentemperatur zu senken – zu wenig EGR erhöht NOx, zu viel verursacht Fehlzündungen und unrunden Motorlauf.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Die AGR-Drosselklappe steuert die Ansaugluft zur Dosierung der Abgasrückführung. Das Steuergerät überwacht den Ansteuerstromkreis A auf einen anormal hohen elektrischen Pegel; ein Kurzschluss an Batteriespannung kann die ordnungsgemäße Aktorregelung verhindern und den AGR-Strom stören.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossen
- Durchgescheuerte Verkabelung hat Kontakt zu einer Spannungsquelle
- Korrodierte oder überbrückte Steckerkontakte
- EGR-Drosselklappensteller oder Treiber defekt
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Klopfen oder Klingeln unter Last
- Leistungsverlust und verzögerte Gasannahme
- Möglicherweise unruhiger Leerlauf
- Abgasuntersuchung nicht bestanden (NOx)
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie Standbilddaten und vergleichen Sie die befohlene AGR-Drosselklappenposition mit den verfügbaren Positions- und AGR-Daten, um festzustellen, wann der Stromkreis A einen hohen Wert annahm.
- Untersuchen Sie den Stecker und den Kabelbaum der AGR-Drosselklappe A auf Isolationsschäden, Korrosion, überbrückte Pins oder Kontakt mit einem spannungsführenden Kabel.
- Prüfen Sie bei vom Steuergerät getrenntem Stromkreis gemäß Herstellervorgabe, ob der Stromkreis A unbeabsichtigt mit Batteriespannung verbunden ist.
- Prüfen Sie den Aktor und den Treiberschaltkreis nach Herstellervorgabe, um einen Kabelkurzschluss von einem internen Aktor- oder Treiberfehler zu unterscheiden.
- Löschen Sie nach der Reparatur den Fehlercode und überprüfen Sie den Stromkreis A und die AGR-Funktion während eines geeigneten Fahrzyklus.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie die Verkabelung, bei der der AGR-Drosselklappenstromkreis A Kontakt zu einer Spannungsquelle hat.
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte, beschädigte oder überbrückte Steckerpins.
- Ersetzen Sie einen defekten AGR-Drosselklappenaktor, wenn dessen Stromkreisprüfungen einen internen Fehler aufzeigen.
- Reparieren Sie den Treiber des Steuergeräts erst, nachdem Verkabelungs- und Aktorprüfungen bestätigt haben, dass der Treiber defekt ist.
Kann ich weiterfahren?
Wenn der Motor ruhig läuft, ist eine kurze, vorsichtige Fahrt eventuell möglich, aber vermeiden Sie schwere Lasten, wenn er klingelt, zögert oder an Leistung verliert. Eine falsche AGR-Menge kann die NOx-Emissionen erhöhen und das Fahrverhalten verschlechtern.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.