P2135: Spannungskorrelation des Drosselklappenpositionssensors A/B

Bedeutung

Die beiden redundanten Drosselklappenpositionssensoren am Drosselklappengehäuse weichen stärker voneinander ab als zulässig. Im Unterschied zu P2138, der das Sensorpaar am Pedal überwacht, überwacht P2135 bei Drive-by-Wire-Systemen das Sensorpaar am Drosselklappengehäuse.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Drosselklappengehäuse hat 2 Positionssensorbahnen, A und B, die eine redundante Rückmeldung der Klappenbewegung liefern. P2135 wird gesetzt, wenn das Steuergerät feststellt, dass die Signale A und B des Drosselklappengehäuses nicht mehr dem erwarteten Verhältnis zueinander entsprechen. Bei vielen Fahrzeugen wird daraufhin die Drosselklappenfunktion eingeschränkt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensorbahn des Drosselklappenpositionssensors verschlissen
2. Korrosion am Steckverbinder des Drosselklappengehäuses

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Verminderte Drosselklappenreaktion, möglicher Notlauf
• Zögerliche Gasannahme oder Drehzahlschwankungen
• Leerlaufdrehzahl zu hoch oder zu niedrig

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und stellen Sie die Positionssensoren A und B grafisch dar, während Sie eine langsame Änderung der Drosselklappenstellung anfordern. Prüfen Sie, ab wann ihr Verhältnis unplausibel wird.
2. Prüfen Sie den Stecker des Drosselklappengehäuses und die Kabel in der Nähe auf Korrosion, lockere oder zurückgeschobene Pins, Schäden oder Verschmutzung, die eine Sensorbahn beeinträchtigen könnte.
3. Prüfen Sie die sichere Spannungsversorgung, Masse und Signalverbindungen beider Sensorkreise und vergleichen Sie die Messwerte mit den Herstellervorgaben.
4. Vergleichen Sie bei angeschlossenem Drosselklappengehäuse die Signaländerungen von A und B über den Betriebsbereich mit den Daten des Scan-Tools. Achten Sie auf eine Sensorbahn, die hängen bleibt, springt oder abweicht.
5. Wenn die Stromkreise in Ordnung sind, prüfen oder testen Sie Drosselklappengehäuse und Positionssensor-Baugruppe gemäß dem Verfahren des Herstellers, falls die Signale nicht übereinstimmen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lockere Anschlusskontakte am Stecker des Drosselklappengehäuses.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder schlechte Verbindungen für Spannungsversorgung, Masse oder Signal der Sensorstromkreise A und B.
• Ersetzen Sie das Drosselklappengehäuse oder seine Positionssensor-Baugruppe, wenn die Sensorbahnen A und B die Prüfungen des Herstellers nicht bestehen.
• Beheben Sie einen bestätigten Fehler des Steuergeräts erst, nachdem Sensor und Stromkreise geprüft wurden.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn die Drosselklappenreaktion eingeschränkt oder unregelmäßig ist. Das Fahrzeug kann in den Notlauf wechseln oder nicht wie erwartet beschleunigen. Wenn der Motor normal läuft, fahren Sie nur bis zu einem sicheren Ort für die Diagnose, da eine Abweichung zwischen den redundanten Drosselklappensignalen zum Verlust der nutzbaren Drosselklappenreaktion führen kann.