P21E0: Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 3 – Signal zu niedrig

Bedeutung

Das Steuergerät hat ein zu niedriges elektrisches Signal im Stromkreis des Einspritzventils B von Zylinder 3 erkannt. Dies weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis hin; daraus lassen sich weder die Einspritzmenge noch die Kraftstoffverteilung auf die Zylinder ableiten.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Mit „Einspritzventil B“ ist der vom Steuergerät als zweiter identifizierte Einspritzventilkreis für Zylinder 3 gemeint. Dieser Code beschreibt ein Problem mit dem elektrischen Signal und bestätigt kein Problem mit dem Kraftstoffdurchfluss. Das Steuergerät setzt P21E0, wenn das Signal von Einspritzventil B an Zylinder 3 niedriger als erwartet ist. Häufige Ursachen sind ein Kurzschluss nach Masse, eine schlechte Verbindung oder ein elektrischer Fehler des Einspritzventils.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss gegen Masse in der Verkabelung
2. Beschädigter oder korrodierter Stecker
3. Elektrischer Fehler am Injektor

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unrunder Motorlauf oder Zündaussetzer
• Reduzierte Motorleistung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf Fehlzündungen an Zylinder 3 oder verwandte Einspritzventilfehler, um festzustellen, ob das Ereignis mit niedrigem Signal mit unrundem Motorlauf zusammenfällt.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Einspritzventil B an Zylinder 3 auf lockere oder korrodierte Pins, Scheuerstellen, beschädigte Isolierung oder eingeklemmte Leitungen.
3. Ermitteln Sie anhand der Schaltpläne des Fahrzeugs den Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 3 und prüfen Sie auf einen Kurzschluss nach Masse.
4. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe isoliertem Stromkreis die Steckerkontakte und den Leitungsdurchgang auf eine Unterbrechung oder einen unerwünschten Massepfad.
5. Messen Sie den elektrischen Zustand von Einspritzventil B an Zylinder 3 und vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie den Stecker von Einspritzventil B an Zylinder 3 wieder an und sichern Sie ihn. Entfernen Sie bei Bedarf Korrosion.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder einen Kurzschluss nach Masse im Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 3.
• Ersetzen Sie einen lockeren oder korrodierten Steckerkontakt, der keinen sicheren Kontakt mehr herstellen kann.
• Ersetzen Sie Einspritzventil B an Zylinder 3, wenn die elektrische Prüfung einen internen Fehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor unrund läuft oder weniger Leistung hat, vermeiden Sie starkes Beschleunigen, da anhaltende Fehlzündungen die Emissionen erhöhen und den Katalysator beschädigen können. Stellen Sie die Fahrt ein, wenn der Motor sehr unruhig läuft oder die Warnleuchte blinkt.