P21F4: Kraftstoffregelsystem B zu mager außerhalb des Leerlaufs (Bank 1)

Bedeutung

Kraftstoffregelsystem B an Bank 1 hat einen mageren Zustand außerhalb des Leerlaufs erkannt. Der Code benennt den Betriebszustand und das Kraftstoffregelsystem; er spezifiziert keine bestimmte Einspritzart oder Ursache.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Kraftstoffregelsystem B passt die Kraftstoffzufuhr für Bank 1 anhand der Rückmeldungen des Luft-Kraftstoff- und Sauerstoffsensorsystems an. Dieser Code wird gesetzt, wenn das System bei nicht im Leerlauf laufendem Motor ein mageres Gemisch in Bank 1 erkennt. Dies deutet darauf hin, dass Luftzufuhr, Kraftstoffversorgung oder Rückmeldesignal in diesem Betriebsbereich nicht im Gleichgewicht sind.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Falschluftleck
2. Saugrohreinspritzdüsen verstopft
3. Niedriger Kraftstoffdruck

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger Leerlauf, eventuell Abwürgen
• Motorruckeln oder schweres Starten bei Kälte
• Leistungsverlust unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Kraftstoffkorrekturwerte von Bank 1 sowie die Daten des Luft-Kraftstoff- oder Sauerstoffsensors bei der Drehzahl und Last, bei denen der magere Zustand außerhalb des Leerlaufs auftrat.
2. Prüfen Sie Ansaugrohre und Unterdruckschläuche von Bank 1 auf Lecks, durch die beim Öffnen der Drosselklappe nicht erfasste Luft einströmen könnte.
3. Prüfen Sie bei einer kontrollierten Prüfung außerhalb des Leerlaufs die Kraftstoffkorrekturwerte beider Bänke, um festzustellen, ob das Problem auf Bank 1 beschränkt ist oder den gesamten Motor betrifft.
4. Messen Sie Kraftstoffdruck und Fördermenge unter den vom Hersteller vorgegebenen Bedingungen, da eine zu geringe Versorgung bei steigendem Bedarf ein mageres Gemisch verursachen kann.
5. Wenn Ansauglecks und Kraftstoffversorgung in Ordnung sind, prüfen Sie die Einspritzventile von Bank 1 auf Verengungen und kontrollieren Sie die Sensorreaktion nach den Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen undichten Unterdruckschlauch oder Ansauganschluss, der Bank 1 betrifft.
• Reinigen oder ersetzen Sie verengte Saugrohreinspritzventile, wenn die Prüfung eine unzureichende Kraftstoffzufuhr bestätigt.
• Reparieren Sie den Fehler in der Kraftstoffversorgung, wenn Druck oder Fördermenge unter den Herstellervorgaben liegen.
• Reparieren Sie ein Abgasleck oder ersetzen Sie einen Sensor nur, wenn die Prüfung zeigt, dass dadurch die Rückmeldung für Bank 1 verfälscht wird.

Kann ich weiterfahren?

Bei fehlendem Absterben des Motors oder starkem Leistungsverlust können Sie vorsichtig eine kurze Strecke fahren. Vermeiden Sie hohe Lasten. Ein mageres Gemisch kann Überhitzung oder Fehlzündungen verursachen. Halten Sie an, wenn der Motor unrund läuft oder deutlich an Leistung verliert.