P215A: Abgleich von Fahrzeuggeschwindigkeit und Raddrehzahl

Bedeutung

Das aus dem VSS berechnete Fahrzeuggeschwindigkeitssignal stimmt innerhalb der Toleranz nicht mit dem Raddrehzahlsignal des ABS überein. Eine der beiden Quellen liefert falsche Werte oder die Reifengröße stimmt nicht mit der Kalibrierung überein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät vergleicht die vom Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VSS) erfasste Fahrzeuggeschwindigkeit mit der aus den ABS-Raddrehzahlsensoren errechneten Geschwindigkeit. P215A wird gesetzt, wenn diese Quellen über die zulässige Toleranz hinaus voneinander abweichen, was durch eine falsche Reifengröße oder ein ungenaues Geschwindigkeitssignal verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Reifengröße stimmt nicht mit der Kalibrierung überein
2. Einer der Sensoren driftet oder ist ausgefallen

Symptome

• Der Tachometer zeigt möglicherweise ungenaue Werte an oder schwankt
• ABS- oder Traktionskontroll-Warnleuchte leuchtet möglicherweise
• Der Tempomat funktioniert möglicherweise nicht
• Das Schaltverhalten kann beeinträchtigt sein

So diagnostizieren Sie es

1. Ein Scan-Tool verwenden, um die Gefrorenen Daten zu überprüfen und die VSS-Fahrzeuggeschwindigkeit unter den aufgezeichneten Bedingungen mit jedem einzelnen ABS-Raddrehzahlsensor-Messwert zu vergleichen.
2. Überprüfen, ob alle Reifen die vorgeschriebene Größe haben und einen ähnlichen Verschleiß aufweisen, da eine Abweichung der Reifengröße zu einer anhaltenden Geschwindigkeitsdifferenz führen kann.
3. Die Verkabelung, die Stecker und die nahegelegenen Inkrementenräder oder Geber des VSS und der Raddrehzahlsensoren auf Beschädigung, Korrosion oder Ablagerungen untersuchen.
4. Während einer sicheren Fahrt des Fahrzeugs oder bei entsprechend gedrehten Rädern die VSS- und einzelnen Radgeschwindigkeiten grafisch darstellen, um herauszufinden, welches Signal aussetzt oder abweicht.
5. Den verdächtigen Sensor und seinen Stromkreis gegen die Herstellerspezifikation testen und anschließend Kalibrierungs- oder Antriebsstrangprobleme prüfen, wenn beide Signale plausibel erscheinen.

Häufige Reparaturen

• Reifen der korrekten vorgeschriebenen Größe montieren und die Größen achsweise wie erforderlich aneinander anpassen.
• Korrodierte oder lose Sensorstecker reinigen und sichern.
• Beschädigte Verkabelung zum VSS oder zum betroffenen Raddrehzahlsensor instand setzen.
• Den durch die Signalprüfung identifizierten Sensor ersetzen oder das Inkrementenrad/den Geber instand setzen.
• Die Geschwindigkeitskalibrierung korrigieren, falls sich die Reifen- oder Fahrzeugkonfiguration geändert hat.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Tachometer ungenau anzeigt oder ABS-/Traktionskontrollwarnleuchten leuchten, fahren Sie vorsichtig und halten Sie einen größeren Bremsabstand ein; diese Fahrerassistenzsysteme oder der Tempomat stehen möglicherweise nicht zur Verfügung. Vermeiden Sie die Nutzung des Tempomaten, bis die Geschwindigkeitssignale übereinstimmen.