Bedeutung
Die Stromaufnahme des Drosselklappenmotors liegt außerhalb des erwarteten Bereichs – entweder deutlich höher (klemmende Drosselklappe) oder deutlich niedriger (verschlissene Bürsten, unterbrochene Wicklung) als der kalibrierte Wert.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Drosselklappenstellmotor bewegt die elektronische Drosselklappe entsprechend den Befehlen des Motorsteuergeräts. P2118 wird gesetzt, wenn die Stromaufnahme des Motors außerhalb des kalibrierten Betriebsbereichs liegt. Das kann auf erhöhten mechanischen Widerstand oder einen elektrischen Fehler wie eine unterbrochene Motorwicklung hindeuten.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Drosselklappe klemmt aufgrund von Kohlenstoffablagerungen
- Motorwicklungen gealtert oder unterbrochen
- Sensorelement über den Kalibrierbereich hinaus gealtert
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Reduzierte Gasannahme, eventuell Notlauf
- Ruckeln oder Beschleunigungsschwankungen
- Leerlauf zu hoch oder zu niedrig
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Soll-Position der Drosselklappe, Ist-Position und zugehörige Stellmotor-Fehlercodes, um festzustellen, wann die Stromaufnahme außerhalb des Bereichs lag.
- Prüfen Sie Stecker und Verkabelung des Drosselklappenmotors auf Korrosion, Hitzeschäden, lockere Pins oder Scheuerstellen, die den Stromfluss unterbrechen oder erhöhen könnten.
- Prüfen Sie Drosselklappe und Bohrung auf Ablagerungen oder Klemmen, durch die der Motor stärker arbeiten muss. Beachten Sie die Hinweise des Fahrzeugherstellers und drücken Sie die Klappe nicht mit Gewalt.
- Verwenden Sie, sofern unterstützt, den Stellgliedtest des Scan-Tools, um Soll- und Ist-Bewegung zu vergleichen und die Daten zum Motorstrom auszuwerten.
- Prüfen Sie Motorkreis und Stellmotor anhand der Herstellervorgaben, um einen Verkabelungsfehler, einen verschlissenen oder unterbrochenen Motor und mechanischen Widerstand voneinander zu unterscheiden.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie einen lockeren, korrodierten oder beschädigten Stecker oder die Verkabelung des Drosselklappenmotors.
- Reinigen Sie Ablagerungen am Drosselklappengehäuse, wenn sie den Bewegungswiderstand der Klappe verursachen.
- Ersetzen Sie Drosselklappengehäuse oder Stellmotorbaugruppe, wenn Stromaufnahme oder Bewegung die Prüfung nicht bestehen.
- Führen Sie nach der Reparatur den vorgeschriebenen Anlernvorgang der Drosselklappe durch, sofern das Fahrzeug ihn erfordert.
Kann ich weiterfahren?
Der Motor kann in den Notlauf wechseln oder ungleichmäßig reagieren. Meiden Sie Schnellstraßen und Situationen, in denen rasches Beschleunigen erforderlich ist. Der weitere Betrieb mit einer klemmenden Drosselklappe oder einem defekten Stellmotor kann den Verlust der Drosselklappenkontrolle verschlimmern.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.