P21F3: Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 12 – Signal zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät hat ein zu hohes elektrisches Signal im Stromkreis des Einspritzventils B von Zylinder 12 erkannt. Dies weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis hin; daraus lassen sich weder die Einspritzmenge noch die Kraftstoffverteilung auf die Zylinder ableiten.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Steuergerät überwacht das elektrische Signal im Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 12. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal höher als erwartet ist. Ursache kann eine nach Spannung kurzgeschlossene Leitung, ein Steckerfehler oder ein elektrisches Problem des Einspritzventils sein. Allein daraus lässt sich kein Fehler beim Durchfluss oder bei der Kraftstoffverteilung ableiten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss gegen Spannung in der Verkabelung
2. Beschädigter oder korrodierter Stecker
3. Elektrischer Fehler am Injektor

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unrunder Motorlauf oder Zündaussetzer
• Reduzierte Motorleistung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf begleitende Einspritzventil- oder Fehlzündungsfehler, um festzustellen, wann der Fehler im Stromkreis von Zylinder 12 erkannt wurde.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Einspritzventil B an Zylinder 12 auf beschädigte Isolierung, Korrosion, lockere Kontakte oder Kontakt der Leitungen mit einer Spannungsversorgung.
3. Vergleichen Sie die Daten des Diagnosegeräts mit den Diagnoseinformationen des Herstellers, um die Meldung zum hohen Signal von Einspritzventil B an Zylinder 12 zu bestätigen.
4. Isolieren Sie den Stromkreis sicher nach Herstellervorgabe und prüfen Sie anschließend auf einen Kurzschluss nach Spannung und schlechten Kontakt an den Steckern.
5. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, prüfen Sie die elektrischen Eigenschaften von Einspritzventil B an Zylinder 12 anhand der Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine nach Spannung kurzgeschlossene Leitung von Einspritzventil B an Zylinder 12.
• Reinigen oder reparieren Sie den Stecker von Einspritzventil B, wenn die Kontakte korrodiert, locker oder beschädigt sind.
• Ersetzen Sie Einspritzventil B an Zylinder 12 nur, wenn die elektrische Prüfung einen internen Fehler ergibt.

Kann ich weiterfahren?

Eine vorsichtige, begrenzte Fahrt kann möglich sein, wenn der Motor normal läuft. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und halten Sie an, wenn der Motor starke Fehlzündungen hat oder die Warnleuchte blinkt, da unverbrannter Kraftstoff den Katalysator beschädigen kann.