P21AF: Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors C – Signal zu niedrig

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt ein zu niedriges Signal im Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors C. Der Fehlercode allein bestätigt keinen Kurzschluss gegen Masse; die Ursache hängt von der Auslegung des Stromkreises ab.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Reduktionsmittel-Füllstandssensor C übermittelt dem Steuergerät Informationen zum DEF-/AdBlue-Füllstand. Das Steuergerät setzt P21AF, wenn das Signal im Stromkreis von Sensor C niedriger als erwartet ist. Der niedrige Messwert beweist für sich genommen keinen Masseschluss.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss gegen Masse
2. Korrodierte Steckverbinderkontakte – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaum scheuert, sodass die Isolierung durchgescheuert ist

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
• Warnung zum AdBlue/DEF-Füllstand oder zur Qualität
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach einer Karenzzeit
• Abgasuntersuchung (NOx) nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den gemeldeten Füllstand von Sensor C mit dem tatsächlichen DEF-/AdBlue-Füllstand und weiteren verfügbaren Füllstandsmesswerten.
2. Prüfen Sie den Kabelbaum von Sensor C auf durchgescheuerte Isolierung und den Stecker auf Korrosion, lose Kontakte oder Feuchtigkeit.
3. Prüfen Sie, soweit zutreffend, die Masse- und Stromversorgungsanschlüsse von Sensor C anhand der Herstellervorgaben.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans den Signalkreis von Sensor C auf Masseschluss oder übermäßigen Widerstand und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse intakt sind, prüfen Sie das Ausgangssignal von Sensor C und ersetzen Sie ihn nur, wenn es unter den vorgegebenen Prüfbedingungen weiterhin zu niedrig ist.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte Steckerkontakte von Sensor C.
• Reparieren Sie durchgescheuerte Verkabelung von Sensor C und schützen Sie sie vor weiterem Kontakt.
• Beheben Sie einen bestätigten Masseschluss oder eine mangelhafte Stromkreisverbindung.
• Ersetzen Sie Sensor C, wenn sein Ausgangssignal bei intaktem Stromkreis weiterhin unter den Vorgaben liegt.

Kann ich weiterfahren?

Bei normalem Motorlauf ist eine kurze Fahrt in der Regel vertretbar. Prüfen Sie jedoch den DEF-/AdBlue-Füllstand und beachten Sie Countdown- oder Neustartwarnungen. Der niedrige Messwert kann die Füllstandsinformation unzuverlässig machen und zu einer Startverhinderung oder zum Nichtbestehen der Abgasuntersuchung führen.