P217A: Versorgungsspannungskreis der Einspritzventilgruppe G unterbrochen/offen

Bedeutung

Die Versorgungsleitung zu Einspritzventilgruppe G ist unterbrochen, sodass keines der Einspritzventile dieser Gruppe einspritzen kann. Die betroffenen Zylinder erzeugen keine Leistung, und der Motor läuft unrund oder mit reduzierter Zylinderzahl. Ursachen: eine gebrochene Versorgungsleitung, ein unterbrochenes Relais oder eine durchgebrannte Sicherung oder ein abgezogener Versorgungsstecker von Gruppe G.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Dieser Code betrifft den gemeinsamen Versorgungsspannungskreis für die Kraftstoffeinspritzventilgruppe G; der Buchstabe kennzeichnet eine Gruppe, nicht einen bestimmten Zylinder. Das Steuergerät überwacht, ob der Gruppenversorgungskreis elektrisch vorhanden ist. P217A wird gesetzt, wenn dieser Stromkreis unterbrochen ist, sodass Einspritzventile, die von Gruppe G versorgt werden, möglicherweise keinen Strom erhalten und ihre Zylinder aussetzen können.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Versorgungsleitung unterbrochen oder Sicherung durchgebrannt
2. Kontaktstift aus dem Steckergehäuse zurückgedrückt
3. Lötstelle im Modul oder Sensor gerissen

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Fehlzündungen oder unrunder Leerlauf am betroffenen Zylinder
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicher Kraftstoffgeruch oder Rauch aus dem Auspuff

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und nach zugehörigen Einspritzventil- und Zündaussetzercodes suchen, um festzustellen, wie sich der Motor verhielt, als der Versorgungsfehler der Gruppe G erkannt wurde.
2. Bei ausgeschalteter Zündung die Sicherung, das Relais, den Kabelbaum und die Stecker der Gruppenversorgung G auf Unterbrechung, Trennung, zurückgeschobenen Pin oder Hitzeschaden untersuchen.
3. Bei ausgeschalteter Zündung die Sicherung, das Relais, den Kabelbaum und die Stecker der Versorgung von Gruppe G auf Unterbrechungen, getrennte Verbindungen, zurückgeschobene Kontakte oder Hitzeschäden untersuchen.
4. Den Schaltplan verwenden, um den Versorgungspfad von Gruppe G zu identifizieren. Anschließend bei gemäß Herstellervorgaben spannungsfrei geschaltetem Stromkreis die Durchgängigkeit über Sicherung, Relais, Leitungen und Stecker prüfen.
5. Wenn der externe Stromkreis intakt ist, die Steuergerätestecker prüfen und den Treiber für Gruppe G oder dessen interne Verbindung untersuchen lassen, bevor ein Steuergerät ersetzt wird.

Häufige Reparaturen

• Eine durchgebrannte Sicherung ersetzen, nachdem die Ursache gefunden und behoben wurde.
• Den Stecker der Gruppe G wieder anschließen oder einen zurückgeschobenen Kontakt reparieren.
• Einen unterbrochenen oder gebrochenen Abschnitt der Versorgungsleitung von Gruppe G reparieren.
• Ein fehlerhaftes Versorgungsrelais ersetzen, nachdem bestätigt wurde, dass es keinen Strom durchlässt.
• Einen intern beschädigten Steuergeräteanschluss erst reparieren, nachdem der externe Stromkreis überprüft wurde.

Kann ich weiterfahren?

Eine Unterbrechung der Versorgung von Gruppe G kann mehrere Einspritzventile deaktivieren, sodass der Motor unrund läuft und an Leistung verliert. Das Fahren vermeiden, wenn er stark aussetzt oder Kraftstoffgeruch oder Rauch vorhanden ist, da unverbrannter Kraftstoff den Abgaskatalysator überhitzen kann.