P21F5: Kraftstoffregelsystem B zu fett außerhalb des Leerlaufs (Bank 1)

Bedeutung

Kraftstoffregelsystem B an Bank 1 hat einen fetten Zustand außerhalb des Leerlaufs erkannt. Der Code benennt den Betriebszustand und das Kraftstoffregelsystem; er spezifiziert keine bestimmte Einspritzart oder Ursache.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Kraftstoffregelsystem B passt die Kraftstoffzufuhr für Bank 1 anhand der Rückmeldungen des Luft-Kraftstoff- und Sauerstoffsensors an. Dieser Code wird gesetzt, wenn Bank 1 bei nicht im Leerlauf laufendem Motor als zu fett erkannt wird. Das System erkennt in diesem Betriebsbereich entweder zu viel Kraftstoff oder zu wenig gemessene Luft.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Saugrohreinspritzdüsen undicht
2. Hoher Kraftstoffdruck

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
• Geruch nach unverbranntem Kraftstoff, verrußte Zündkerzen

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Kraftstoffkorrekturwerte und Sensormesswerte von Bank 1 bei der aufgezeichneten Drehzahl und Last außerhalb des Leerlaufs.
2. Prüfen Sie Ansaugung und Luftmesseinrichtung von Bank 1 auf Verengungen oder abgetrennte Teile, durch die die einströmende Luft geringer erscheinen könnte, als sie tatsächlich ist.
3. Achten Sie an den Saugrohreinspritzventilen auf Anzeichen von Kraftstofflecks und vergleichen Sie die Zündkerzen von Bank 1 auf Nässe oder starke Ablagerungen.
4. Messen Sie den Kraftstoffdruck anhand der Herstellervorgaben und untersuchen Sie einen zu hohen Druck, der Bank 1 überfetten könnte.
5. Wenn Druck und Einspritzventile unauffällig sind, prüfen Sie nach den Diagnoseinformationen des Herstellers die Sensorreaktion und die zugehörigen Leitungen von Bank 1.

Häufige Reparaturen

• Beheben Sie eine Ansaugverengung oder einen abgetrennten Schlauch der Luftmesseinrichtung.
• Reparieren Sie ein undichtes Saugrohreinspritzventil an Bank 1, wenn dies durch eine Prüfung bestätigt wurde.
• Beheben Sie überhöhten Kraftstoffdruck, indem Sie den festgestellten Fehler der Druckregelung reparieren.
• Reparieren Sie Sensorleitungen oder ersetzen Sie einen Sensor nur, wenn die Prüfung seiner Reaktion einen Fehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie längere Fahrten, starkes Beschleunigen und Anhängerbetrieb, solange der Motor zu fett läuft. Zu viel Kraftstoff kann Zündkerzen verrußen und den Katalysator überhitzen. Halten Sie an, wenn starker Rauch, heftige Fehlzündungen oder deutlicher Kraftstoffgeruch auftreten.