Bedeutung
Die Ansteuerleitung des Drosselklappenstellmotors B liegt dauerhaft auf hohem Pegel – Kurzschluss gegen B+. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuern, Wassereintritt an den Steckerdichtungen oder zurückgedrückte Kontakte – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt häufig die Fehlerstelle.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Drosselklappenstellmotor B bewegt bei Motoren mit zwei Drosselklappengehäusen eine sekundäre Drosselklappe. Das Steuergerät überwacht die Ansteuerungsleitung des Motors B und setzt P210D, wenn diese Leitung dauerhaft einen ungewöhnlich hohen Pegel aufweist, häufig aufgrund eines Kurzschlusses mit Batteriespannung.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss nach B+
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Reduzierte Gasannahme, eventuell Notlauf
- Ruckeln oder Zögern
- Leerlauf zu hoch oder zu niedrig
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf weitere Fehlercodes zum Drosselklappenstellmotor B oder zur Spannungsversorgung, die auf die Ursache des hohen Signals hindeuten könnten.
- Prüfen Sie den Stecker des Motors B auf Korrosion, Feuchtigkeit, verschobene Pins oder Anzeichen dafür, dass ein Versorgungskabel einen anderen Anschluss berührt hat.
- Verfolgen Sie die Verkabelung des Drosselklappenstellmotors B auf gequetschte Isolierung oder Kontakt mit einer Batterie-Plus-Leitung. Achten Sie besonders auf Kreuzungen im Kabelbaum.
- Prüfen Sie anhand des Schaltplans und bei fachgerechter Stromkreisabtrennung, ob die Ansteuerungsleitung B einen Kurzschluss mit Batteriespannung aufweist.
- Wenn Kabel und Stecker in Ordnung sind, prüfen Sie den Stromkreis des Motors B und den Steuerungstreiber gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie ein gequetschtes oder durchgescheuertes Kabel des Drosselklappenstellmotors B, das eine Spannungsversorgungsleitung berührt.
- Ersetzen Sie beschädigte oder korrodierte Anschlusskontakte des Steckers von Motor B und stellen Sie die Dichtheit des Steckers wieder her.
- Korrigieren Sie die Verlegung oder den Schutz des Kabelbaums, wenn dadurch der Stromkreis B Batteriespannung berühren konnte.
- Ersetzen Sie den Motor B oder den Steuerungstreiber nur, wenn Prüfungen bestätigen, dass das Bauteil defekt ist.
Kann ich weiterfahren?
Beschränken Sie die Fahrt auf den Weg zu einem sicheren Ort für die Diagnose, wenn die Drosselklappenreaktion eingeschränkt oder unvorhersehbar ist, und meiden Sie Schnellstraßen. Ein hohes Ansteuerungssignal an B kann die Steuerung der sekundären Drosselklappe stören und zu reduzierter Leistung oder instabilem Motorlauf führen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.