P21D1: Stromkreis/Unterbrechung von Einspritzventil B an Zylinder 3

Bedeutung

Das Steuergerät hat eine Unterbrechung oder einen anderen elektrischen Fehler im Stromkreis des Einspritzventils B von Zylinder 3 erkannt. Der Fehlercode bezeichnet den Stromkreisfehler, gibt jedoch nicht an, wofür Einspritzventil B bei einem bestimmten Motor steht.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät steuert Einspritzventil B an Zylinder 3 an und überwacht, ob dessen Stromkreis erwartungsgemäß reagiert. P21D1 wird gesetzt, wenn der Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 3 als unterbrochen oder anderweitig elektrisch fehlerhaft erkannt wird. Der Fehlercode legt allein nicht fest, wofür Einspritzventil B bei einem bestimmten Motor steht.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrochene oder beschädigte Verkabelung
2. Lockerer oder korrodierter Stecker des Einspritzventils
3. Elektrischer Fehler am Injektor

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Unruhiger Leerlauf oder Motorvibrationen
• Zögerliche Gasannahme oder verringerte Motorleistung
• Zündaussetzer, besonders unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die zylinderspezifischen Fehlzündungszähler sowie weitere Fehlercodes zu Einspritzventilen, um festzustellen, wann Zylinder 3 betroffen war.
2. Bestimmen Sie Zylinder 3 und Einspritzventil B anhand der Serviceinformationen des Fahrzeugs. Prüfen Sie anschließend Verkabelung und Stecker des Einspritzventils auf Schäden, Korrosion oder Trennung.
3. Prüfen Sie die Steckerkontakte auf schlechten Kontakt, etwa verbogene, aufgeweitete oder zurückgeschobene Pins.
4. Prüfen Sie den Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 3 anhand des Fahrzeugschaltplans und des Herstellerverfahrens auf Durchgängigkeit und Kurzschlüsse.
5. Messen Sie die elektrische Funktion des Einspritzventils anhand der Herstellervorgaben, um einen Fehler des Einspritzventils von einem Fehler des Kabelbaums zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie den Stecker von Einspritzventil B an Zylinder 3 wieder an und sichern Sie ihn.
• Reparieren Sie beschädigte oder unterbrochene Verkabelung im Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 3.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder beschädigte Steckerkontakte.
• Ersetzen Sie Einspritzventil B an Zylinder 3, wenn der elektrische Fehler bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ruckelt oder Fehlzündungen hat, vermeiden Sie hohe Belastung und längere Fahrten, da dadurch der Katalysator beschädigt werden kann. Läuft der Motor normal, beschränken Sie die Fahrten und lassen Sie den Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 3 zeitnah prüfen.