P2164: Drosselklappen-/Pedalstellungssensor B – Verhalten am Maximalanschlag

Bedeutung

Der Drosselklappen-/Pedalstellungssensor B erreicht beim Selbsttest bei vollständig betätigtem Pedal nicht den kalibrierten Maximalwert. Mögliche Ursachen sind Sensorverschleiß, eine falsch ausgerichtete mechanische Endposition oder ein klemmendes Pedal.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Drosselklappen-/Pedalstellungssensor B meldet als Teil des elektronischen Drosselklappensystems, wie weit die Drosselklappe oder das Fahrpedal betätigt wurde. Das Steuergerät vergleicht den Messwert von Sensor B bei einem Selbsttest mit vollständig durchgetretenem Pedal mit seinem kalibrierten Endwert. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Messwert unter dem erwarteten Maximalwert bleibt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Drosselklappen- oder Pedalstellungssensor B verschlissen oder defekt
2. Drosselklappe oder Pedal erreicht den kalibrierten Anschlag nicht
3. Drosselklappen- oder Pedalgestänge schwergängig
4. Verkabelung oder Stecker beschädigt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Verringerte Gasannahme, möglicherweise Notlauf
• Verzögerte Gasannahme oder Drehzahlschwankungen
• Leerlaufdrehzahl zu hoch oder zu niedrig

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Live-Daten von Sensor B mit denen der anderen Drosselklappen- oder Pedalstellungssensoren, während Sie das Pedal langsam über den gesamten Stellweg bewegen.
2. Prüfen Sie bei ausgeschaltetem Motor, ob sich Pedal und Drosselklappenmechanismus frei bewegen und ohne Hindernisse den vorgesehenen Endanschlag erreichen.
3. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung von Sensor B auf lose oder zurückgeschobene Pins, Korrosion, Scheuerstellen oder Schäden, die das Signal unterbrechen könnten.
4. Prüfen Sie das Signal von Sensor B sowie seine Referenz- und Massekreise bei betätigtem Pedal auf Aussetzer oder einen Maximalwert, der von der Herstellervorgabe abweicht.
5. Wenn Verkabelung und mechanischer Stellweg in Ordnung sind, prüfen Sie Sensor B sowie die Drosselklappen- oder Pedaleinheit gemäß Herstellervorgabe, um Sensorverschleiß von Problemen mit Anschlag oder Kalibrierung zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Entfernen Sie ein Hindernis oder beheben Sie ein Klemmen, das den vollen Pedal- oder Drosselklappenweg verhindert.
• Reparieren Sie einen losen, beschädigten oder korrodierten Stecker oder ein Kabel von Sensor B.
• Reparieren oder ersetzen Sie den verschlissenen Drosselklappen-/Pedalstellungssensor B oder bei integrierter Ausführung die Baugruppe.
• Korrigieren Sie die Ausrichtung des mechanischen Anschlags oder führen Sie das vorgeschriebene Anlernen der Drosselklappe oder des Pedals durch.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nur, wenn die Gasannahme vorhersehbar bleibt, und vermeiden Sie Überholmanöver oder Situationen, in denen eine schnelle Beschleunigung erforderlich ist. Wenn die Gasannahme unregelmäßig oder vermindert wird, halten Sie an einem sicheren Ort an. Weiterzufahren kann die Kontrolle über das Fahrzeug im Verkehr erschweren.