P21DC: Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 1 – Signal zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät hat ein zu hohes elektrisches Signal im Stromkreis des Einspritzventils B von Zylinder 1 erkannt. Dies weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis hin; daraus lassen sich weder die Einspritzmenge noch die Kraftstoffverteilung auf die Zylinder ableiten.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät überwacht das elektrische Signal im Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 1. Es setzt P21DC, wenn das Signal höher als erwartet ist. Ursache kann ein Kurzschluss nach Spannung oder ein Steckerfehler sein. Der Code betrifft das Stromkreissignal und bestätigt nicht, ob das Einspritzventil Kraftstoff fördert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss gegen Spannung in der Verkabelung
2. Beschädigter oder korrodierter Stecker
3. Elektrischer Fehler am Injektor

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unrunder Motorlauf oder Zündaussetzer
• Reduzierte Motorleistung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf Fehlzündungs- oder Einspritzventilfehler an Zylinder 1, um festzustellen, wann das hohe Signal auftritt.
2. Ermitteln Sie anhand der Serviceinformationen die Position von Einspritzventil B an Zylinder 1. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum auf beschädigte Isolierung, Korrosion, lockere Kontakte oder Kontakt mit einer spannungsführenden Leitung.
3. Schalten Sie die Zündung aus und prüfen Sie den Stecker von Einspritzventil B an Zylinder 1 auf verbogene oder verschobene Kontakte. Kontrollieren Sie den benachbarten Kabelbaum auf Anzeichen eines Kurzschlusses.
4. Messen Sie den Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 1 nach Herstellervorgabe und prüfen Sie auf einen Kurzschluss nach Spannung oder eine andere Ursache für ein überhöhtes Signal.
5. Wenn Leitungen und Stecker intakt sind, prüfen Sie Einspritzventil B an Zylinder 1 elektrisch auf einen internen Fehler.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie den Stecker von Einspritzventil B an Zylinder 1 oder reparieren Sie beschädigte Kontakte.
• Reparieren Sie Leitungen mit einem Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 1.
• Ersetzen Sie Einspritzventil B an Zylinder 1, wenn es die elektrische Prüfung des Herstellers nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Bei dauerhaft leuchtender Kontrollleuchte und ruhigem Motorlauf fahren Sie nur eingeschränkt und vorsichtig, während Sie eine Diagnose veranlassen. Der Fehler im Stromkreis von Zylinder 1 kann die Kraftstoffzufuhr und die Emissionen beeinträchtigen. Halten Sie an, wenn die Leuchte blinkt, der Motor starke Fehlzündungen aufweist oder deutlich an Leistung verliert.