P21FD: Kraftstoffregelsystem B zu fett bei höherer Last (Bank 1)

Bedeutung

Kraftstoffregelsystem B an Bank 1 hat einen fetten Zustand bei höherer Last erkannt. Der Code benennt den Betriebszustand und das Kraftstoffregelsystem; er spezifiziert keine bestimmte Ursache.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Kraftstoffregelsystem B korrigiert das Gemisch in Bank 1. Das Steuergerät prüft die Gemischrückmeldung bei höherer Motorlast und setzt P21FD, wenn sie für die Betriebsbedingungen zu viel Kraftstoff anzeigt. Der Code legt nicht fest, ob die Ursache in der Kraftstoffzufuhr, Luftzufuhr oder Sensorik liegt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Übermäßiger Kraftstoffdruck
2. Undichter oder offen stehender Injektor
3. Defekter Kraftstoffdruckregler
4. Defekter Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor oder defekter Sauerstoffsensor
5. Eingeschränkter Lufteinlass

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
• Geruch nach unverbranntem Kraftstoff, verrußte Zündkerzen

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und Kraftstoffkorrekturwerte, um zu bestätigen, dass der fette Zustand bei höherer Last auftrat, und stellen Sie fest, ob sich Bank 1 von Bank 2 unterscheidet.
2. Prüfen Sie Luftfilter und Ansaugweg auf Verstopfungen und die Sensorleitungen und Abgasverbindungen von Bank 1 auf Schäden oder Lecks.
3. Vergleichen Sie bei einer kontrollierten Laststeigerung die Messwerte der Luft-Kraftstoff- oder Sauerstoffsensoren von Bank 1 und Bank 2, um eine bankspezifische Anzeige von einem allgemeinen fetten Zustand zu unterscheiden.
4. Messen Sie Kraftstoffdruck und Verhalten des Druckreglers unter den in den Freeze-Frame-Daten angegebenen Bedingungen und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben.
5. Wenn Druck und Luftzufuhr normal sind, prüfen Sie die Einspritzventile von Bank 1 auf Undichtigkeiten oder zu hohe Fördermenge und kontrollieren Sie die Reaktion des Gemischsensors.

Häufige Reparaturen

• Ersetzen Sie einen verstopften Luftfilter oder beseitigen Sie eine Verengung im Ansaugweg.
• Reparieren Sie beschädigte Sensorleitungen oder undichte Abgasverbindungen, die die Rückmeldung von Bank 1 beeinträchtigen.
• Reparieren Sie den Kraftstoffdruckregler oder beheben Sie einen anderen bestätigten Druckfehler.
• Reinigen oder ersetzen Sie ein undichtes Einspritzventil an Bank 1 oder ein Einspritzventil mit zu hoher Fördermenge.
• Ersetzen Sie einen defekten Luft-Kraftstoff- oder Sauerstoffsensor von Bank 1, nachdem sein Signal geprüft wurde.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie Fahrten auf kurze Strecken und geben Sie wenig Gas. Anhaltender Betrieb mit zu fettem Gemisch kann den Kraftstoffverbrauch erhöhen und den Katalysator überhitzen oder beschädigen. Halten Sie an, wenn starke Fehlzündungen oder anhaltender schwarzer Rauch auftreten.