P218F: Kein Reduktionsmittelfluss erkannt

Bedeutung

Das DEF-Dosiersystem steuert einen Durchfluss an, aber der Druck- oder Durchflusssensor meldet keine tatsächliche Förderung – typischerweise wegen einer vollständig verstopften Dosierdüse, einer eingefrorenen Leitung oder einer ausgefallenen Pumpe.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Reduktionsmittelsystem pumpt und dosiert DEF (AdBlue) über eine Leitung und eine Dosierdüse in den Abgasstrom, um die NOx-Emissionen zu senken. Das Steuergerät setzt P218F, wenn es die Dosierung anfordert, aber keinen Reduktionsmittelfluss erkennt. Ursachen können eine verstopfte Düse, eine defekte Pumpe oder eine eingefrorene Leitung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Dosierleitung oder Düse vollständig verstopft
2. Pumpe ausgefallen
3. Leitung bei sehr niedriger Umgebungstemperatur eingefroren

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
• Warnung zum AdBlue-/DEF-Füllstand oder zur Qualität
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach Ablauf der Wartefrist
• Abgasuntersuchung nicht bestanden (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und prüfen Sie auf Fehlercodes zu DEF-Füllstand, Qualität, Druck, Pumpe und NOx, um die Bedingungen und mögliche Begleitfehler festzustellen.
2. Prüfen Sie den DEF-Füllstand und untersuchen Sie Tank, Leitungen und Dosierdüse auf sichtbare Undichtigkeiten, Schäden, kristallisierte Ablagerungen oder Verstopfungen.
3. Berücksichtigen Sie die Umgebungstemperatur und prüfen Sie zugängliche Reduktionsmittelleitungen vor einem Durchflusstest auf Anzeichen von Vereisung.
4. Prüfen Sie anhand der Scan-Tool-Daten oder des Herstellerverfahrens, ob die Pumpe Druck aufbaut und bei angeforderter Dosierung ein Durchfluss gemeldet wird.
5. Wenn Druck vorhanden ist, aber keine Förderung erkannt wird, prüfen oder testen Sie die Dosierdüse und Leitung auf Verengungen. Wenn kein Druck vorhanden ist, prüfen Sie die Pumpe und ihre Stromversorgung.

Häufige Reparaturen

• Füllen Sie DEF nach, wenn der Füllstand zu niedrig ist, und löschen Sie alle zugehörigen Zustandsfehlercodes.
• Tauen Sie eine eingefrorene Leitung nach dem vom Fahrzeughersteller zugelassenen Verfahren auf und prüfen Sie sie auf Schäden.
• Reinigen oder ersetzen Sie eine verstopfte Dosierdüse oder eine verengte Leitung gemäß den Herstellervorgaben.
• Reparieren Sie die Pumpenverkabelung oder ersetzen Sie eine defekte Reduktionsmittelpumpe, nachdem Sie den Fehler bestätigt haben.

Kann ich weiterfahren?

Ignorieren Sie diesen Fehler nicht: Auf Emissionswarnungen kann ein Countdown bis zum nächsten Neustart oder eine Startsperre folgen, und die Leistung des Fahrzeugs kann reduziert sein. Wenn ein Countdown angezeigt wird, befolgen Sie die Anweisungen des Fahrzeugs und lassen Sie die Störung zeitnah beheben.