P210C: Steuerstromkreis des Drosselklappenstellmotors B: Spannung zu niedrig

Bedeutung

Die Ansteuerleitung des Drosselklappenstellmotors B liegt dauerhaft auf niedrigem Pegel – Kurzschluss gegen Masse. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuern, Wassereintritt an den Steckerdichtungen oder zurückgedrückte Kontakte – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt häufig die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Drosselklappenstellmotor B bewegt bei Motoren mit 2 Drosselklappen die sekundäre Drosselklappe. Das Steuergerät überwacht die Antriebsleitung von Motor B und setzt P210C, wenn diese Leitung auf einem ungewöhnlich niedrigen Spannungsniveau gehalten wird, meist aufgrund eines Kurzschlusses gegen Masse.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Masse
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaum durchgescheuert

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Reduzierte Gasannahme, eventuell Notlauf
• Ruckeln oder Zögern
• Leerlauf zu hoch oder zu niedrig

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes des Drosselklappenstellmotors B, die beim Eingrenzen des Auftretens der niedrigen Spannung helfen können.
2. Untersuchen Sie den Steckverbinder von Motor B auf Feuchtigkeit, Korrosion, verschobene Pins und beschädigte Dichtungen, durch die der Stromkreis Massekontakt bekommen könnte.
3. Verfolgen Sie die Antriebsleitungen von B auf durchgescheuerte Isolierung oder eingeklemmte Abschnitte, insbesondere in der Nähe von Haltern sowie heißen oder beweglichen Teilen.
4. Prüfen Sie bei nach Schaltplan isoliertem Stromkreis auf unbeabsichtigten Kurzschluss gegen Masse und kontrollieren Sie den Leitungsdurchgang.
5. Wenn Kabelbaum und Steckverbinder in Ordnung sind, prüfen Sie Stromkreis von Motor B und Steuergerätetreiber nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Trocknen und dichten Sie einen von Feuchtigkeit betroffenen Steckverbinder von Motor B wieder ab oder ersetzen Sie beschädigte Kontakte.
• Reparieren Sie beschädigte Isolierung an einer Leitung des Drosselklappenstellmotors B, die gegen Masse kurzgeschlossen ist.
• Ersetzen Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte, die eine zuverlässige Verbindung verhindern.
• Ersetzen Sie einen defekten Motor B oder Steuergerätetreiber erst, nachdem die Stromkreisprüfung die Ursache ermittelt hat.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Fahrten in dichtem Verkehr oder Situationen, in denen ein plötzlicher Verlust der Gasannahme gefährlich wäre. Das Fahrzeug kann in den Notlauf wechseln oder einen instabilen Leerlauf haben. Halten Sie an, wenn die Gasannahme unregelmäßig wird oder der Motor keinen sicheren Leerlauf halten kann.