P2152: Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe C/offen

Bedeutung

Die Versorgungsleitung zu Einspritzventilgruppe C ist unterbrochen, sodass keines der Einspritzventile dieser Gruppe einspritzen kann. Die betroffenen Zylinder erzeugen keine Leistung und der Motor läuft unrund oder auf einer geringeren Zylinderzahl. Ursachen: eine gebrochene Versorgungsleitung, ein offenes Relais oder eine durchgebrannte Sicherung oder ein abgezogener Versorgungsstecker von Gruppe C.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Einspritzventilgruppe C teilt sich einen Versorgungstromkreis, der die für den Betrieb der Einspritzventile erforderliche Energie bereitstellt. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Motorsteuergerät einen unterbrochenen oder fehlenden Versorgungspfad zur Gruppe C erkennt, sodass die Einspritzventile in dieser Gruppe möglicherweise nicht einspritzen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Versorgungsleitung unterbrochen oder Sicherung durchgebrannt
2. Kontaktstift aus dem Steckergehäuse zurückgedrückt
3. Lötstelle im Steuergerät oder Sensor gerissen

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Fehlzündungen oder unruhiger Leerlauf am betroffenen Zylinder
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise Kraftstoffgeruch oder Rauch aus dem Auspuff

So diagnostizieren Sie es

1. Gefrorene Daten aufzeichnen und Live-Fehlzündungszähler prüfen, um festzustellen, wann der Versorgungsfehler der Gruppe C auftritt und welche Zylinder betroffen sind.
2. Die Sicherung der Gruppe C, das Relais, die Stecker und den Kabelbaum auf eine durchgebrannte Sicherung, einen getrennten Stecker, einen zurückgeschobenen Pin oder einen Kabelbruch untersuchen.
3. Bei aktivem Stromkreis die Versorgungsspannung am Stecker der Gruppe C prüfen und das Ergebnis mit der Herstellerspezifikation vergleichen.
4. Bei sicher stromlos geschaltetem System den Durchgang durch die Versorgungsverkabelung und den Sicherungspfad der Gruppe C auf einen offenen Stromkreis prüfen.
5. Wenn die Verkabelung und der Relaissicherungspfad intakt sind, den entsprechenden Steuergerätestecker und Ausgang unter Verwendung der Serviceinformationen des Fahrzeugs prüfen.

Häufige Reparaturen

• Einen gelösten Stecker der Gruppe C-Versorgung wieder anstecken oder einen zurückgeschobenen Terminal einrasten lassen.
• Ein gebrochenes oder unterbrochenes Versorgungskabel der Gruppe C instand setzen.
• Eine durchgebrannte Sicherung ersetzen, nachdem die Ursache lokalisiert und behoben wurde.
• Ein ausgefallenes Einspritzventil-Versorgungsrelais ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor auf weniger Zylindern läuft oder Fehlzündungen aufweist, vermeiden Sie das Fahren, da unverbrannter Kraftstoff überhitzen und den Katalysator beschädigen kann. Veranlassen Sie eine Reparatur vor der normalen Nutzung, insbesondere wenn der Motor sehr unrund läuft.