P2192: Gemisch bei höherer Last zu fett (Bank 1)

Bedeutung

Das Motorsteuergerät erkennt bei höherer Motorlast an Bank 1 ein zu fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch. Der Fehlercode beschreibt die Betriebsbedingung; er gibt für sich allein nicht die Ursache an.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät nutzt die Rückmeldungen der O2-Sensoren und die Kraftstoffkorrekturwerte, um das Gemisch auf Bank 1 zu beurteilen. P2192 wird gesetzt, wenn das Gemisch auf Bank 1 bei höherer Motorlast als zu fett erkannt wird. Das bedeutet, dass das Steuergerät bei Last im Verhältnis zur Luft zu viel Kraftstoff erkennt und der Zustand nicht nur im Leerlauf auftritt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kraftstoffdruck zu hoch
2. MAF liefert unter Last zu niedrige Werte
3. Kühlmitteltemperatursensor zeigt dauerhaft kalten Motor an

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
• Geruch nach unverbranntem Kraftstoff, verrußte Zündkerzen

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Kraftstoffkorrekturwerte von Bank 1 im Leerlauf mit den Werten unter Last, um zu bestätigen, dass der Fettzustand mit steigender Last auftritt.
2. Prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes zu Kraftstoffdruck, Luftmassenmesser, Kühlmitteltemperatur, Einspritzventilen und O2-Sensoren. Untersuchen Sie außerdem die Zündkerzen und den Abgasstrang von Bank 1 auf Ruß.
3. Beobachten Sie die Kühlmitteltemperaturdaten vom Kaltstart bis zum Erreichen der Betriebstemperatur, um zu prüfen, ob die angezeigte Temperatur plausibel ist.
4. Beobachten Sie die Luftmassenwerte bei einer kontrollierten Erhöhung der Last und vergleichen Sie sie mit dem Motorlauf und den Herstellervorgaben.
5. Messen Sie den Kraftstoffdruck nach dem Herstellerverfahren und prüfen Sie, ob er zu hoch ist oder ein Einspritzventil unter Last undicht wird.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie die Verkabelung oder ersetzen Sie einen Kühlmitteltemperatursensor, der nachweislich eine niedrigere Motortemperatur meldet als tatsächlich vorhanden ist.
• Beheben Sie einen zu hohen Kraftstoffdruck, nachdem Sie einen Fehler in der Kraftstoffdruckregelung bestätigt haben.
• Reparieren oder ersetzen Sie ein durch die Prüfung als undicht identifiziertes Einspritzventil von Bank 1.
• Reinigen oder ersetzen Sie einen Luftmassenmesser nur, wenn seine Messwerte nachweislich ungenau sind.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starke Beschleunigung und Anhängerbetrieb, solange der Fettzustand anhält. Schwarzer Rauch und unverbrannter Kraftstoff können Zündkerzen verrußen sowie den Katalysator überhitzen oder beschädigen. Wenn die Motorkontrollleuchte blinkt oder der Motor schlecht läuft, stellen Sie die Fahrt ein.