P214B: SCR-NOx-Katalysator-Einlasstemperatur während der Partikelfilterregeneration zu hoch

Bedeutung

Einlasstemperatur des SCR-NOx-Katalysators während der Partikelfilterregeneration zu hoch: Das Bauteil überhitzt, typischerweise durch anhaltend hohe Last oder Schlupf.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der SCR-Katalysator reduziert Stickoxide im Dieselabgas, und sein Einlasstemperatursensor überwacht die in den Katalysator eintretende Abhitze. Dieser Fehler wird gesetzt, wenn diese Einlasstemperatur während der Partikelfilterregeneration ihren Grenzwert überschreitet, während welcher absichtlich zusätzliche Abhitze zur Rußverbrennung erzeugt wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Übermäßige Kohlenwasserstoffdosierung während der Partikelfilterregeneration
2. Fehler in der Regenerationssteuerung verursacht übermäßige Abgaswärme
3. Temperatursensor defekt oder ungenaue Messung
4. Abgasstrom eingeschränkt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Abgasuntersuchung nicht bestanden
• Möglicherweise leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwefelgeruch (faule Eier) aus dem Auspuff unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie Standbilddaten und den Regenerationsstatus und prüfen Sie anschließend Partikelfilter-, SCR-, Temperatursensor- und Dosier-Codes auf die Bedingungen, die beim Überschreiten des Schwellenwerts vorlagen.
2. Beobachten Sie die Live-Einlasstemperatur und die Regenerationsdaten, um zu bestätigen, dass der hohe Messwert während der Regeneration auftritt und im Vergleich zu anderen Abgastemperatursensoren plausibel ist.
3. Untersuchen Sie den SCR-Einlasstemperatursensor und dessen Verkabelung auf Hitzeschäden, schlechte Verbindungen oder Verschmutzungen, die den Messwert verfälschen könnten.
4. Überprüfen Sie anhand verfügbarer Scan-Daten und der Herstellervorgaben auf Anzeichen einer übermäßigen Kohlenwasserstoffdosierung oder eines Regenerationsregelungsfehlers.
5. Untersuchen Sie den Abgasstrang auf Verengungen oder Beschädigungen, die Hitze stauen könnten, und prüfen Sie verdächtige Komponenten nach Herstellerspezifikation.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder Steckeranschlüsse des Einlasstemperatursensors.
• Ersetzen Sie den Einlasstemperatursensor, wenn er die Prüfungen des Herstellers nicht besteht.
• Beheben Sie eine übermäßige Kraftstoffdosierung oder einen Fehler bei der Partikelfilterregenerationsregelung.
• Reparieren Sie eine bestätigte Abgasverengung.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Fahrten unter hoher Last, während die Regeneration übermäßige Temperaturen erzeugt; anhaltende Überhitzung kann den SCR-Katalysator und zugehörige Abgaskomponenten beschädigen. Suchen Sie eine zeitnahe Diagnose auf, wenn Warnungen anhalten oder das Fahrzeug in den Notlaufmodus wechselt.