P21F9: Kraftstoffregelsystem B zu fett im Leerlauf (Bank 1)

Bedeutung

Kraftstoffregelsystem B an Bank 1 hat einen fetten Zustand im Leerlauf erkannt. Der Code benennt den Betriebszustand und das Kraftstoffregelsystem; er spezifiziert keine bestimmte Ursache.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Kraftstoffregelsystem B passt die Kraftstoffzufuhr für Bank 1 anhand der Rückmeldungen des Luft-Kraftstoff- und Sauerstoffsensors auch im Leerlauf an. Dieser Code wird gesetzt, wenn Bank 1 im Leerlauf als zu fett erkannt wird. Ursache kann ein undichtes Einspritzventil, zu hoher Kraftstoffdruck oder Kraftstoffdampf sein, der trotz geschlossenem Spülsystem zugeführt wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Undichter oder offen stehender Injektor
2. Übermäßiger Kraftstoffdruck
3. Defekter Kraftstoffdruckregler
4. Defekter Luft-Kraftstoff-Verhältnis- oder O2-Sensor
5. Tankentlüftungsventil klemmt offen

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
• Geruch nach unverbranntem Kraftstoff, verrußte Zündkerzen

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie im Leerlauf die Kraftstoffkorrekturwerte und Sensormesswerte von Bank 1, um zu bestätigen, wann der fette Zustand auftritt.
2. Achten Sie auf Kraftstoffgeruch und schwarzen Abgasrauch. Prüfen Sie außerdem die Zündkerzen von Bank 1 auf Nässe oder Verrußung, was auf zu viel Kraftstoff im Leerlauf hindeuten kann.
3. Prüfen Sie die Einspritzventile von Bank 1 auf Undichtigkeiten und messen Sie Kraftstoffdruck und Funktion des Druckreglers nach den Herstellervorgaben.
4. Prüfen Sie, ob das Spülventil im Leerlauf Dampf durchlässt, obwohl es geschlossen sein sollte, und kontrollieren Sie Schläuche und Ansteuerungsleitungen.
5. Wenn das Kraftstoffsystem in Ordnung ist, prüfen Sie vor einem Austausch die Sensorreaktion und Leitungen von Bank 1.

Häufige Reparaturen

• Reparieren oder ersetzen Sie ein Einspritzventil an Bank 1, das nachweislich undicht ist.
• Beheben Sie überhöhten Kraftstoffdruck, indem Sie den festgestellten Fehler am Druckregler oder der Druckregelung reparieren.
• Reparieren oder ersetzen Sie ein Spülventil, das im Leerlauf undicht ist.
• Reparieren Sie Leitungen oder ersetzen Sie einen Luft-Kraftstoff- oder Sauerstoffsensor nur, wenn die Diagnoseprüfung einen Fehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Fahrt ein und vermeiden Sie längeren Leerlauf, solange der Motor zu fett läuft. Zu viel Kraftstoff kann Zündkerzen verrußen und den Katalysator überhitzen. Halten Sie an, wenn starker Rauch, heftige Fehlzündungen oder deutlicher Kraftstoffgeruch auftreten.