P21B5: NOx-Adsorber überhitzt (Zylinderbank 2)

Bedeutung

Die Temperatur des NOx-Adsorbers für Zylinderbank 2 hat den kalibrierten Grenzwert überschritten. Der Fehlercode lässt weder auf die Ursache noch auf einen Bauteilschaden schließen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der NOx-Adsorber an Zylinderbank 2 speichert Stickoxide im Abgas und wird regelmäßig erhitzt, um sie freizusetzen oder zu reduzieren. Das Steuergerät überwacht seine Temperatur anhand der Daten der Abgastemperatursensoren und setzt diesen Fehlercode, wenn die gemeldete oder berechnete Temperatur des Adsorbers an Zylinderbank 2 den kalibrierten Grenzwert überschreitet.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Übermäßige Erwärmung bei der Entschwefelung oder Regeneration des NOx-Adsorbers
2. Falscher Messwert des Abgastemperatursensors
3. Fehler bei der Kraftstoffzufuhr oder Verbrennung, der zu übermäßiger Abgaswärme führt
4. Abgasverengung oder Problem mit dem Abgasstrom

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
• Warnung zum AdBlue/DEF-Füllstand oder zur Qualität
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach einer Karenzzeit
• Abgasuntersuchung (NOx) nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Werte des Adsorbers an Zylinderbank 2 sowie die Abgastemperaturen, um festzustellen, wann die Übertemperatur auftritt.
2. Vergleichen Sie die Temperaturwerte an Zylinderbank 2 beim Kaltstart mit denen anderer Abgastemperatursensoren. Ein unplausibler Messwert kann auf einen Sensor- oder Stromkreisfehler hindeuten.
3. Prüfen Sie Temperatursensor, Stecker und Verkabelung an Zylinderbank 2 auf Hitzeschäden, Korrosion, lockere Verbindungen oder Kontakt mit der Abgasanlage.
4. Prüfen Sie auf weitere gespeicherte oder anstehende Fehlercodes und sehen Sie den Verlauf von Regenerationen oder Entschwefelungen auf wiederholte oder ungewöhnlich lange Aufheizvorgänge durch.
5. Prüfen Sie die Daten zu Kraftstoffversorgung und Verbrennung auf Fehler, die die Abgastemperatur erhöhen könnten, und kontrollieren Sie die Abgasanlage anhand der Herstellerverfahren auf Verengungen oder ungewöhnlichen Durchfluss.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte oder lockere Verkabelung und Stecker am Abgastemperatursensor von Zylinderbank 2.
• Ersetzen Sie einen Temperatursensor an Zylinderbank 2 erst, wenn bestätigt ist, dass sein Messwert ungenau ist.
• Beheben Sie alle Fehler an Kraftstoffversorgung oder Verbrennung, die zu überhöhten Abgastemperaturen führen.
• Beheben Sie eine bei der Prüfung festgestellte Verengung oder ein Durchflussproblem in der Abgasanlage.
• Beheben Sie einen Fehler in der Regenerations- oder Entschwefelungsregelung, nachdem die Ursache festgestellt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie hohe Belastung und weitere Fahrten, wenn eine NOx- oder Temperaturwarnung angezeigt wird oder der Motor ungewöhnlich läuft. Übermäßige Hitze kann Bauteile der Abgasnachbehandlung beschädigen. Beheben Sie den Fehler zeitnah, da sich die Emissionswerte verschlechtern können und ein Countdown bis zur Startverhinderung im Zusammenhang mit AdBlue/DEF beginnen kann.