Bedeutung
Die Ansteuerleitung der EGR-Drosselklappe A liegt dauerhaft auf niedrigem Pegel – Kurzschluss gegen Masse. EGR mischt inertes Abgas in die Ansaugluft, um die Verbrennungs-Spitzentemperatur zu senken – zu wenig EGR erhöht NOx, zu viel verursacht Fehlzündungen und unrunden Motorlauf.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Die AGR-Drosselklappe steuert die Ansaugluft, damit der Motor die Abgasrückführung dosieren kann. Das Steuergerät überwacht den Ansteuerstromkreis A auf einen anormal niedrigen elektrischen Pegel; ein Masseschluss kann den Aktor daran hindern, den Befehlen zu folgen, und den AGR-Strom verringern.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung gegen Masse kurzgeschlossen
- Durchgescheuerte oder beschädigte Verkabelung
- Korrodierte oder überbrückte Steckerkontakte
- EGR-Drosselklappensteller oder Treiber defekt
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Klopfen oder Klingeln unter Last
- Leistungsverlust und verzögerte Gasannahme
- Möglicherweise unruhiger Leerlauf
- Abgasuntersuchung nicht bestanden (NOx)
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie Standbilddaten und vergleichen Sie die befohlene AGR-Drosselklappenposition mit den verfügbaren Positions- und AGR-Daten, um festzustellen, wann der Stromkreis A den Fehler verursachte.
- Untersuchen Sie den Stecker und den Kabelbaum der AGR-Drosselklappe A auf Scheuerstellen, Korrosion, verbogene Pins oder Kontakt mit geerdetem Metall.
- Prüfen Sie den Stromkreis A bei isoliertem Stromkreis gemäß Herstellervorgabe auf Durchgang zur Masse; ein ungewollter Masseschluss deutet auf einen Kurzschluss hin.
- Prüfen Sie den Aktor und den Treiberschaltkreis nach Herstellervorgabe, um einen Kabelkurzschluss von einem internen Aktor- oder Treiberfehler zu unterscheiden.
- Löschen Sie nach der Reparatur den Fehlercode und überprüfen Sie den Stromkreis A und die AGR-Funktion während eines geeigneten Fahrzyklus.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie scheuernde oder eingeklemmte Kabel, die den AGR-Drosselklappenstromkreis A auf Masse legen.
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte, beschädigte oder überbrückte Steckerpins.
- Ersetzen Sie einen defekten AGR-Drosselklappenaktor, wenn dessen Stromkreisprüfungen einen internen Fehler aufzeigen.
- Reparieren Sie den Treiber des Steuergeräts nur dann, wenn die Verkabelungs- und Aktorprüfungen erfolgreich waren und die Tests des Herstellers einen Treiberfehler bestätigen.
Kann ich weiterfahren?
Sie können in der Regel vorsichtig weiterfahren, wenn der Motor ruhig läuft, aber vermeiden Sie schwere Lasten, wenn er klingelt, zögert oder an Leistung verliert. Eine falsche AGR-Menge kann die NOx-Emissionen erhöhen und das Fahrverhalten verschlechtern.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.