P21BA: Einspritzzeitpunkt von Zylinder 5 beim Kaltstart

Bedeutung

Der Einspritzzeitpunkt von Zylinder 5 beim Kaltstart liegt außerhalb des kalibrierten Bereichs. Der Fehlercode allein gibt die Ursache nicht an.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät verwendet Daten zur Kurbelwellen- und Nockenwellenposition, um die Kraftstoffeinspritzung von Zylinder 5 beim Kaltstart zeitlich zu steuern. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Einspritzzeitpunkt dieses Zylinders beim Kaltstart außerhalb des kalibrierten Bereichs liegt. Durchfluss oder Ansteuerung des Einspritzventils, Kraftstoffversorgung oder Steuersignale können die Ursache sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Verschleiß oder veränderte Durchflussmenge des Einspritzventils von Zylinder 5
2. Fehler in der Verkabelung oder Ansteuerung des Einspritzventils
3. Problem mit Kraftstoffdruck oder Kraftstoffversorgung
4. Problem mit dem Kurbel- oder Nockenwellensignal

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Unruhiger Motorlauf oder Zündaussetzer nach einem Kaltstart
• Schwieriger Motorstart bei kaltem Motor
• Erhöhte Abgasrauchentwicklung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie beim Kaltstart den Einspritzzeitpunkt und die Fehlzündungsdaten von Zylinder 5, einschließlich Kühlmitteltemperatur und Kraftstoffdruck.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Einspritzventils von Zylinder 5 auf Korrosion, lose Kontakte, Scheuerstellen oder Hitzeschäden.
3. Prüfen Sie auf weitere Fehlercodes zu Einspritzventil-Stromkreis, Kraftstoffdruck, Kurbelwelle, Nockenwelle oder deren Zuordnung, bevor Sie sich ausschließlich auf das Einspritzventil konzentrieren.
4. Vergleichen Sie die Korrektur- oder Ausgleichswerte des Einspritzventils von Zylinder 5 bei denselben Kaltbedingungen mit denen der anderen Zylinder.
5. Prüfen Sie Durchfluss und Ansteuerung des Einspritzventils von Zylinder 5. Kontrollieren Sie anschließend Kurbelwellen- und Nockenwellensignale sowie die mechanische Steuerzeit, wenn die Ursache unklar bleibt.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine beschädigte oder lockere Verbindung oder Verkabelung des Einspritzventils von Zylinder 5.
• Beheben Sie ein durch die Prüfung bestätigtes Problem mit Kraftstoffdruck oder Kraftstoffversorgung.
• Warten oder ersetzen Sie das Einspritzventil von Zylinder 5, wenn die Prüfung einen ungewöhnlichen Durchfluss oder eine fehlerhafte Ansteuerung ergibt.
• Beheben Sie einen Fehler am Kurbelwellen- oder Nockenwellensignal oder korrigieren Sie die mechanische Steuerzeit, wenn die Prüfung eine Abweichung ergibt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor im warmen Zustand ruhig läuft, beschränken Sie die Fahrten und fahren Sie schonend, bis die Ursache gefunden ist. Fehlzündungen und Rauch beim Kaltstart können die Emissionen erhöhen und sich verschlimmern. Stellen Sie das Fahren ein, wenn die Fehlzündungen stark sind, die Warnleuchte blinkt oder der Motor schwer anspringt.