Bedeutung
Das Steuergerät erkennt, dass die Reduktionsmittelpumpe B eingeschaltet bleibt, obwohl sie ausgeschaltet sein sollte. Der Fehlercode wird gesetzt, wenn der Pumpensteuerzustand oder die Rückmeldung des Stromkreises auf einen unbeabsichtigten Betrieb hinweist.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Das Reduktionsmittelsystem nutzt Pumpe B, um DEF (AdBlue) aus dem Vorratsbehälter zum Abgasnachbehandlungssystem zu fördern. Das Steuergerät überwacht den Pumpenbefehl und die Stromkreisrückmeldung; P215D wird gesetzt, wenn Pumpe B anscheinend eingeschaltet bleibt, nachdem sie abgeschaltet wurde.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Relaiskontakte der Pumpe verschweißt
- Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern die freie Bewegung
- Bauteilverschleiß mit zunehmendem Alter – mechanisches Spiel
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
- AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Countdown bis zur Startverhinderung nach Ablauf der Ignorierfrist
- Abgasuntersuchung nicht bestanden (NOx)
So diagnostizieren Sie es
- Gefrorene Daten und Scan-Daten des Reduktionsmittelsystems hinsichtlich des Befehls für Pumpe B sowie eventuell gemeldeter Rückmeldungen zum Zeitpunkt des Fehlers überprüfen.
- Den Stecker und den Kabelbaum der Pumpe B auf Feuchtigkeit, Korrosion, Scheuerstellen oder einen Kurzschluss untersuchen, der sie mit Strom versorgen könnte.
- Nach Überprüfung des Systems gemäß den Sicherheitsverfahren des Herstellers feststellen, ob Pumpe B weiterarbeitet, wenn das Steuergerät sie abschaltet.
- Das Relais der Pumpe B oder das Steuergerät auf dauerhaft geschlossene Kontakte prüfen und den Steuerstromkreis mit der Herstellerspezifikation abgleichen.
- Wenn die elektrische Ansteuerung korrekt ist, die Pumpe unter Anwendung des Herstellerverfahrens auf Blockieren oder Verunreinigung untersuchen.
Häufige Reparaturen
- Einen losen, korrodierten oder beschädigten Stecker bzw. die Verkabelung der Pumpe B instand setzen.
- Ein Relais mit dauerhaft geschlossenen Kontakten ersetzen, sofern vorhanden und als fehlerhaft bestätigt.
- Verunreinigungen oder Verstopfungen entfernen, sofern das Serviceverfahren des Herstellers dies zulässt.
- Pumpe B ersetzen, wenn sie mechanisch klemmt oder ihre elektrischen Prüfungen nicht besteht.
- Den bestätigten Steuerungsfehler der Reduktionsmittelpumpe instand setzen.
Kann ich weiterfahren?
Das Fahrzeug bleibt zunächst möglicherweise fahrbereit, jedoch kann die Warnung in einen abgasbezogenen Startverhinderungs-Countdown übergehen und das System kann eine Abgasuntersuchung nicht bestehen. Befolgen Sie eine eventuell angezeigte Countdown-Meldung und lassen Sie den Reduktionsmittelfehler umgehend diagnostizieren.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.