P21FF: Kraftstoffregelsystem B zu fett bei höherer Last (Bank 2)

Bedeutung

Kraftstoffregelsystem B an Bank 2 hat einen fetten Zustand bei höherer Last erkannt. Der Code benennt den Betriebszustand und das Kraftstoffregelsystem; er spezifiziert keine bestimmte Ursache.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Kraftstoffregelsystem B passt das Gemisch für Bank 2 an. Das Steuergerät prüft die Gemischrückmeldung dieser Bank bei höherer Last und setzt P21FF, wenn es für diese Betriebsbedingung zu viel Kraftstoff erkennt. Der Code gibt nicht an, ob Kraftstoffzufuhr, Dampfstrom oder Sensorik die Ursache ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Undichter oder zu viel Kraftstoff fördernder Injektor an Bank 2
2. Übermäßiger Kraftstoffdruck
3. Defekter Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor oder defekter Sauerstoffsensor
4. Fehler im Tankentlüftungssystem, durch den zu viele Kraftstoffdämpfe in den Ansaugtrakt gelangen

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
• Geruch nach unverbranntem Kraftstoff, verrußte Zündkerzen

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und Kraftstoffkorrekturwerte, um zu bestätigen, dass der fette Zustand bei höherer Last auftrat, und stellen Sie fest, ob Bank 2 stärker als Bank 1 betroffen ist.
2. Prüfen Sie Stecker der Einspritzventile, Kraftstoffleitungen, Ansaugweg und Sensorleitungen von Bank 2 auf Schäden oder Lecks.
3. Vergleichen Sie bei einer kontrollierten Laststeigerung die Messwerte der Luft-Kraftstoff- oder Sauerstoffsensoren von Bank 2 und Bank 1, um festzustellen, ob die fette Anzeige nur eine Bank betrifft.
4. Prüfen Sie Kraftstoffdruck und Funktion des Druckreglers unter Last anhand der Herstellervorgaben.
5. Prüfen Sie die Einspritzventile von Bank 2 auf Undichtigkeiten oder zu hohe Fördermenge und kontrollieren Sie das Spülsystem auf unerwünschten Kraftstoffdampfstrom.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder lockere Verbindungen an Sensoren oder Einspritzventilen von Bank 2.
• Ersetzen Sie ein Spülventil, das zu viel Dampf in den Ansaugtrakt gelangen lässt.
• Reparieren Sie einen bestätigten Fehler am Kraftstoffdruckregler oder an der Druckregelung.
• Reinigen oder ersetzen Sie ein undichtes Einspritzventil an Bank 2 oder ein Einspritzventil mit zu hoher Fördermenge.
• Ersetzen Sie einen defekten Luft-Kraftstoff- oder Sauerstoffsensor von Bank 2, nachdem sein Signal geprüft wurde.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie mit wenig Gas und vermeiden Sie anhaltenden Betrieb unter hoher Last. Zu viel Kraftstoff kann Zündkerzen verrußen und den Katalysator beschädigen. Halten Sie an, wenn der Motor unrund läuft oder dichter schwarzer Rauch auftritt.