P21F7: Kraftstoffregelsystem B zu fett außerhalb des Leerlaufs (Bank 2)

Bedeutung

Kraftstoffregelsystem B an Bank 2 hat einen fetten Zustand außerhalb des Leerlaufs erkannt. Der Code benennt den Betriebszustand und das Kraftstoffregelsystem; er spezifiziert keine bestimmte Einspritzart oder Ursache.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Kraftstoffregelsystem B passt die Kraftstoffzufuhr für Bank 2 anhand der Rückmeldungen des Luft-Kraftstoff- und Sauerstoffsensors an. Dieser Code wird gesetzt, wenn Bank 2 bei nicht im Leerlauf laufendem Motor als zu fett erkannt wird. Das weist in diesem Betriebsbereich auf zu viel Kraftstoff oder zu wenig gemessene Luft hin.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Übermäßiger Kraftstoffdruck
2. Undichter oder offen stehender Injektor
3. Defekter Luft-Kraftstoff-Verhältnis- oder O2-Sensor
4. Defekter Kraftstoffdruckregler
5. Eingeschränkter Lufteinlass

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
• Geruch nach unverbranntem Kraftstoff, verrußte Zündkerzen

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Kraftstoffkorrekturwerte und Sensormesswerte von Bank 2 unter den aufgezeichneten Bedingungen außerhalb des Leerlaufs.
2. Prüfen Sie den Ansaugweg auf Verengungen im Bereich von Bank 2 und kontrollieren Sie Leitungen und Sensoren, die die einströmende Luft oder das Abgasgemisch falsch erfassen könnten.
3. Suchen Sie nach Anzeichen eines undichten oder offen klemmenden Einspritzventils an Bank 2, etwa nassen Zündkerzen oder starkem Kraftstoffgeruch nach dem Betrieb.
4. Messen Sie den Kraftstoffdruck und prüfen Sie den Druckregler nach den Herstellervorgaben, da übermäßiger Druck das Gemisch anfetten kann.
5. Wenn die Kraftstoffzufuhr in Ordnung ist, prüfen Sie vor dem Austausch von Teilen die Reaktion der Luft-Kraftstoff- oder Sauerstoffsensoren von Bank 2 sowie deren Leitungen.

Häufige Reparaturen

• Beseitigen Sie eine Ansaugverengung, die den gemessenen Luftdurchsatz verringert.
• Reparieren oder ersetzen Sie ein Einspritzventil an Bank 2, das nachweislich undicht ist oder offen klemmt.
• Reparieren Sie den Fehler der Kraftstoffdruckregelung, wenn der Druck die Herstellervorgaben überschreitet.
• Reparieren Sie Sensorleitungen oder ersetzen Sie einen Sensor nur, wenn die Prüfung eine ungenaue Rückmeldung bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie die Fahrt auf das Nötigste und vermeiden Sie hohe Lasten, solange Bank 2 zu fett läuft. Zu viel Kraftstoff kann Zündkerzen verrußen und den Katalysator beschädigen. Halten Sie an, wenn starker Rauch, Fehlzündungen oder deutlicher Kraftstoffgeruch auftreten.