P2150: Versorgungsspannungsstromkreis Einspritzventilgruppe B – Spannung zu niedrig

Bedeutung

Die Versorgungsspannung für Einspritzventilgruppe B ist unter den unteren Grenzwert gefallen. Die Einspritzventile dieser Gruppe verlieren ihre Ansteuerspannung und spritzen möglicherweise nicht mehr ein, sodass die versorgten Zylinder zu mager laufen oder aussetzen. Ursachen: eine durchgebrannte Sicherung, ein defektes Versorgungsrelais der Einspritzventile, ein Spannungsabfall im Versorgungskabelbaum oder eine schlechte Masseverbindung beziehungsweise ein schlechter Steckerkontakt an der Versorgung von Gruppe B.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Einspritzventilgruppe B teilt sich eine Spannungsversorgung, die es den Einspritzventilen ermöglicht, sich zu öffnen, wenn sie vom Motorsteuergerät angesteuert werden. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät erkennt, dass die Versorgungsspannung der Gruppe B unter dem erwarteten unteren Grenzwert liegt, wodurch der zuverlässige Betrieb dieser Einspritzventile verhindert werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Fehler an Sicherung, Relais oder Versorgungsverkabelung
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Kontaktwiderstand
3. Kabelbaum durchgescheuert, Isolierung beschädigt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Fehlzündungen oder unruhiger Leerlauf am betroffenen Zylinder
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise Kraftstoffgeruch oder Rauch aus dem Auspuff

So diagnostizieren Sie es

1. Ein Scan-Tool verwenden, um Gefrorene Daten aufzuzeichnen und zu prüfen, welche Zylinder Fehlzündungen aufweisen, da dies dabei hilft, die Auswirkungen auf Gruppe B und den Zeitpunkt des Spannungsausfalls zu identifizieren.
2. Die Sicherung der Gruppe B, das Versorgungsrelais, die Stecker und den Kabelbaum auf eine durchgebrannte Sicherung, Korrosion, lose Pins oder Scheuerstellen untersuchen.
3. Bei anstehendem Fehler die Spannung an der Versorgung der Gruppe B messen und mit der Herstellerspezifikation vergleichen.
4. Den Spannungsabfall über der Versorgungsverkabelung und dem Stecker der Gruppe B unter Last prüfen, um einen hohen Widerstand zu finden.
5. Wenn die Versorgungsverkabelung und die Anschlüsse in Ordnung sind, das Relais sowie dessen Steuerstromkreis prüfen und anschließend den Steuergerätausgang gemäß den Serviceinformationen des Fahrzeugs überprüfen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Steckerpins der Gruppe B-Versorgung reinigen und sichern.
• Verschlissene oder hochohmige Leitungen im Versorgungsabelbaum der Gruppe B instand setzen.
• Eine durchgebrannte Sicherung ersetzen, nachdem die Ursache ermittelt und behoben wurde.
• Ein ausgefallenes Einspritzventil-Versorgungsrelais ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie das Fahren, wenn der Motor starke Fehlzündungen hat, unrund läuft oder nach Kraftstoff riechendes Abgas produziert; unverbrannter Kraftstoff kann den Katalysator beschädigen. Wenn er rund läuft, beschränken Sie das Fahren und lassen Sie den Versorgungsfehler der Gruppe B umgehend überprüfen.